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中国交通新闻网|【“十三五”交通运输发展成就巡礼】( 三 )


谈到这件大好事 ， 廖店村第一书记肖俊杰竖起大拇指说：“车费只要8块钱 ， 老百姓还可以用背篼带点农副产品 ， 既安全又方便 ， 应该点个赞！”
“我们的工作最关键的一点 ， 就是要为群众出行提供安全便捷的服务 。 ”丹棱县交通运输局副局长严忠宇说 ， 秉承这一理念 ， 丹棱县继续推进城乡公交服务 ， 将运营线路拓展至5条 ， 运营里程达76公里 ， 投入40辆农村客运车辆 。 交通运输部门还因地制宜开通了乡镇至乡镇、乡镇至村委会的“赶场车”“上学车” ， 为特需人群提供更加舒适便捷的“响应式”出行服务 ， 解决了农村留守老人就医、学龄儿童上学的问题 。
今年上半年 ， 丹棱县在四川全省率先开展农村客运“金通工程”试点工作 ， 实施了乡村客运“1+1+N”服务模式 ， 完成乡村客运“四统一”标识体系 。 截至6月底 ， 全县所有乡镇均建有农村客运站 ， 建制村农村客运覆盖率达到100% 。
浙江·余公岱村：远在深山有“小巴”
特约采访人员 秦虹光 通讯员 李海景 许志平
“早上乘‘康庄小巴’去城里 ， 带上自家种的高山蔬菜去卖 ， 卖完菜买点日用品 ， 刚好赶上回程班车 ， 真是太方便了 。 ”浙江省丽水市景宁畲族自治县大地乡余公岱村村民雷大妈开心地说 。
景宁畲族自治县是典型的山区县 ， 大地乡是距离县城最远的一个乡 ， 而余公岱村地处大山深处 ， 距乡政府所在地7.5公里 ， 进村的路坡陡、弯急、狭窄 ， 是景宁畲族自治县最后一批通客车的建制村 。
为彻底解决山区群众出行难题 ， 当地交通运输部门在每个乡镇投用1至2辆身量小巧、适宜山地公路行驶的“康庄小巴” ， 通过“定时开行+电话预约”相结合的方式 ， 满足群众出行 。 目前 ， 全县21个乡镇（街道）累计投放“康庄小巴”33辆 ， 惠及建制村121个、群众4.3万人 。
山区乡镇常住人口少、总体客流量小 。 为解决客运企业后顾之忧 ， 近年来 ， 景宁县政府通过购买服务 ， “以奖代补”考核奖励 ， 发放“村村通”专项补助、车辆更新补助等方式 ， 不断加大对农村客运的扶持力度 。 目前 ， 景宁县已累计投入资金约2300万元 ， 全力保障农村客运“开得通、留得住、有效益” 。
农村客运不但要开得通 ， 还要通得好 。 景宁县制定出台《景宁县康庄小巴运营管理办法》 ， 规范进入、退出及运营规则 ， 进一步保障偏远山区群众便利安全出行 。 当地交通运输部门每年专门组织人员深入各乡镇 ， 对农村客运运营情况摸底调查 ， 对通村客车进行考核打分 ， 作为年度“以奖代补”资金发放的依据；让乡镇和建制村参与农村客车考核测评 ， 将属地乡镇的意见作为服务标准执行和财政补助发放的重要依据之一 。

中国交通新闻网|【“十三五”交通运输发展成就巡礼】
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陕西省渭南市华州区大明镇下李村村民拎着采购的货物上客车 。 高波 摄
陕西·下李村：车通出门不再愁
采访人员 白秋薇
“自从今年通了班车 ， 我送孩子上学40分钟就能到镇上 。 看病、赶集、办事再也不操心怎么去怎么回的事儿 ， 还能经常捎带些山货到镇上卖个好价钱 。 ”在陕西省渭南市华州区城区通往下李村的客运班车上 ， 下李村村民马军刚兴奋地同采访人员说 ， “以前出门直犯愁 ， 现在去城里转一圈 ， 说走就能走 。 ”
华州区位于关中平原东部 ， 是省级贫困县 。 进入9月 ， 核桃、板栗和松子都成熟了 ， 家家户户开始忙碌起来 。 今年 ， 村民们的生产生活有了新变化 。 5月 ， 华州区至下李村、东西坪村扶贫客运班线正式开通 ， 渭南市1915个建制村通客车率达到100% ， 建制村100%通沥青（水泥）路、通客车目标全面完成 。
下李村和东西坪村处于秦岭野生动物及大鲵保护区 ， 公路临崖邻水、急弯陡坡较多 ， 此前技术指标不满足通客车条件 。 在今年的决战决胜交通脱贫攻坚百日行动中 ， 渭南市交通运输局将此问题作为挂牌督办事项 ， 安排专人实地勘查调研 ， 多次组织相关部门召开协调推进会 。 根据部署 ， 华州区交通运输局采取提升道路安全防护水平等措施 ， 在达到基本安全通行条件的基础上 ， 在这两个村投入9座小型客车提供运输服务 ， 有效解决了华州区边远山区群众出行难、出行不安全等问题 。


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