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中国交通新闻网|【“十三五”交通运输发展成就巡礼】( 二 )


随着“两通”目标的实现 ， 百姓心中的渴望也不再仅仅是“走出去” 。 目前 ， 米日村正在全力酝酿旅游项目 ， 展示雅鲁藏布江大峡谷绝世美景 ， 县里的文艺工作者为村民培训门巴族歌舞表演 ， 作为发展特色旅游的“招牌”节目 。 有些头脑灵活的村民已在自家开起了民宿、商店和饭馆 。 去年 ， 米日村的人均纯收入已达1.4万元 ， 一些从事客货运输的村民人均年收入可达五六万元 。

中国交通新闻网|【“十三五”交通运输发展成就巡礼】
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新疆喀什岳普湖县铁热木镇赛福力科瑞克村通了客车 。特约采访人员 刘俊 摄
新疆·赛福力科瑞克村：客站俨然成枢纽
朱鹏 特约采访人员 吴健
“自从村里通了客运班车 ， 有了客运招呼站 ， 每隔20分钟就有班车经过 ， 到县城只要半小时 ， 到隔壁的巴依阿瓦提乡赶巴扎 ， 15分钟就能到达 ， 我们现在出门可方便了 。 ”新疆维吾尔自治区喀什地区岳普湖县铁热木镇赛福力科瑞克村文化广场客运招呼站便利店店主克热木·麦合木提说 ， 候车的乘客络绎不绝 ， 他的便利店生意更加红火了 。
“以前到县城办事 ， 要步行到镇客运站才能坐车 ， 两三个小时能到县城就很不错了 ， 出去一趟身心疲惫 。 这么一对比 ， 变化真是太大了 。 ”赛福力科瑞克村村委会干部热依汗古丽·喀迪尔感慨道 。
赛福力科瑞克村距县城27公里 ， 距达瓦昆旅游风景区4公里 。 今年年初 ， 该村正式开通客运班车 ， 并设有2个客运招呼站和1个客货广场 。 安全便捷的客货运输带动了全村特色种养业、农产品深加工和旅游产业的发展 。
美好生活的开始 ， 离不开新疆交通的大力帮扶 。 2018年 ， 新疆维吾尔自治区交通运输厅选派驻村干部刘俊到赛福力科瑞克村任第一书记 。 当时 ， 该村贫困程度高达24.74% ， 全村351户1297人中有98户335人贫困 ， 人均年收入仅5670元 。
三年来 ， 驻村干部深入走访调研 ， 与岳普湖县交通运输部门协调谋划 ， 先后争取项目资金上百万元 ， 重新修建村道 ， 建设客运招呼站和文化广场 ， 打通群众出行“最后一公里” ， 开通农村客运班线 ， 并强化运营管理 ， 依托便利的交通激发群众脱贫致富的内生动力 。
人来车往 ， 万象更新 。 依托便利的交通 ， 赛福力科瑞克村调整优化产业结构 ， 今年全村种植了2292.6亩小茴香、868.6亩新梅、1308.7亩桃、258.4亩无花果、125.4亩金银花、630亩红枣 ， 丰富的特色农产品实现了大丰收 ， 外销十分便利 。 该村已实现全村脱贫 ， 今年全村人均纯收入预计将达12300元 。

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村民在四川省阿坝藏族羌族自治州金川县农村客运招呼站等车（拍摄于2019年） 。
四川·廖店村：坐车赶场去
特约采访人员 朱姜郦
在四川省眉山市丹棱县的奔康大道上 ， 一辆公交车平稳前行 ， 从张场镇行驶至廖店村 ， 用时不超过20分钟 。 车子到了廖店村村委会 ， 70岁的谢广舟背着背篼下了车 ， 连声感慨：“这车确实方便！以前我去镇上 ， 从山沟沟里走路要2个多小时 。 搭摩托车 ， 路弯坡陡 ， 我这身体遭不住 ， 来回还要30多块钱 ， 钱包也遭不住 。 ”
“因为村子偏远、山高路陡 ， 我们吃了不少亏 。 ”廖店村村民骆朝相也打开了话匣子 ， “路不通 ， 客商上山收购农副产品 ， 价格至少要低一半 ， 我们自己把茶叶、土鸡等特产背下山去要花2个多小时 ， 又苦又累 ， 也不能保证卖上好价钱 。
小康路上 ， 绝不让任何一个地方因交通而掉队 。 2018年1月 ， 丹棱县交通运输局决定开通张场镇至廖店村的农村客运班线 ， 经过老峨山区6个贫困村 ， 打通村民致富奔小康“最后一公里” ， 让农村群众共享交通发展成果 。


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