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中国交通新闻网|【“十三五”交通运输发展成就巡礼】( 四 )


“我们村距镇上17公里 ， 没通客车之前 ， 村民出行主要靠摩托车 ， 不会骑摩托就得走2个多小时 。 去市里办事更难 ， 一天赶不回来 ， 得操心住宿问题 。 ”东西坪村党支部委员唐永红告诉采访人员 ， 现在到市区办事可以当天往返 ， 群众出行不再难了 。
客运班线开通后 ， 华州区交通运输局进一步督促客运企业严格落实安全主体责任 ， 完善各项安全管理制度 ， 严把从业人员资质关 ， 充分利用GPS等科技手段 ， 强化对农村客运车辆和驾驶人的动态监管 ， 让群众安全、舒心出行 。
江西·瑶里镇：瓷源茶乡好风光
程华
中午 ， 一辆25座电动客车从江西省景德镇市浮梁县汽车站发车 ， 驶向瑶里镇游客中心 。 “瑶里镇山清水秀 ， 植被非常丰富 ， 不愧为‘天然氧吧’ ， 即便从小就在这里生活 ， 我依然看不腻瑶里的风光 。 ”一路上 ， 瑶里镇四村村民吴向东望着窗外的美景 ， 怡然自得 。
“虽然之前从镇上到县城也有车坐 ， 但那是私人承包的车 ， 不仅价格比现在贵上一倍 ， 卫生条件也不好 。 ”吴向东拍了拍座椅 ， “你看我们现在坐的车 ， 既干净又安全 ， 到了镇上 ， 还可以直接转乘进村的客车 。 ”
吴向东乘坐的是7座小型客车 ， 车身统一印有“区域经营浮梁客运”字样 ， 今年6月正式投用 ， 为沿线村民出行带来了极大的便利 。
“瑶里古名‘窑里’ ， 因景德镇陶瓷发祥地而得名 ， 素有‘瓷之源、茶之乡、林之海’的美称 。 ”浮梁县交通运输局副局长李启华介绍 ， 目前全县乡镇和建制村通客车率均达到100% ， “最后一公里”的畅通 ， 不仅让大山深处的老人孩子能够自由出行 ， 也让更多人有机会走进来 ， 欣赏瑶里的好风光 。
今年以来 ， 为补齐交通短板 ， 浮梁县在对全县交通基础设施情况进行全面摸排的基础上 ， 结合县域经济发展和人民群众生产生活需求 ， 编制了“一环三纵四横二十连”全域交通规划 ， 建设项目一次规划、分年实施 。
“我们一方面高标准建设农村公路主干道 ， 另一方面不断完善乡村公路毛细血管 。 ”李启华说 ， 目前已完成多条县域主干线公路建设 ， 全面完成通25户以上自然村道路建设 ， 实施窄路拓宽改造项目58.6公里、危桥改造项目32座、安全生命防护工程447公里、25户以下自然村组组通项目79.8公里 ， 在瑶里镇长明村、峙滩镇明溪村、鹅湖镇集源村建设道路38.2公里 。
县域路网不断完善 ， 浮梁持续优化农村客运班线 ， 在满足农村群众出行需求的基础上带动区域旅游发展；依托农村客运班线发展农村物流 ， 以农村公路服务站和公路客货运场站为依托建立县域农村物流中心 ， 开展县城至乡镇、沿途建制村的双向货物配送服务 ， 进一步加快完善农村运输网络 。

中国交通新闻网|【“十三五”交通运输发展成就巡礼】
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河北省邢台市信都区皇寺镇崔家庄村农村客运 。 特约采访人员 陈红宇 供图
河北·崔家庄村：约上老友进城转
特约采访人员 陈红宇 通讯员 赵棣
“公交车现在通到了家门口 ， 俺能随时进城了 。 这不 ， 约了几个老朋友 ， 一起上城里转转 。 ”秋高气爽 ， 在村口等车的河北省邢台市信都区皇寺镇崔家庄村村民张宝祥笑意盈盈 。 过去 ， 由于交通不便 ， 张宝祥很少进城 。 “坐上新开的公交车进城 ， 心里还挺激动 。 ”不一会儿 ， 公交车缓缓停靠站点 ， 张宝祥和几个朋友脚步轻快地上了车 。
9月 ， 邢台至崔家庄606支线公交正式开通 ， 线路全长30公里 ， 每天6个班次 。 这是崔家庄村开通的首条乡村公交线路 ， 沿线村民们也享受到了“出门硬化路、抬脚上公交”的便利 。
今年以来 ， 信都区交通运输局投资近4400万元对皇西公路进行升级改造 ， 原来破旧的水泥路面变成了6米宽的沥青路面 ， 606支线公交同步开通 。 崔家庄村党支部书记潘杰说：“乡村公交开通以后 ， 解决了学生进城上学 ， 村民就医、务工不便的问题 ， 确确实实畅通了农村群众出行‘最后一公里’ 。 ”


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