共享|共享电单车2.0时代：从野蛮生长到聚焦下沉( 三 )
图片
招聘网站截图
哈啰出行方面表示 ， 从起步至今一直以直营为主要经营方式 ， 部分区域开放城市合伙人也是业务发展过程中的多种尝试 。
对于共享出行行业的几大巨头 ， 电单车是为了弥补其业务生态链上的空白 。 滴滴方面表示 ， 青桔希望通过共享两轮车让整个城市的活跃程度变得更高 ， 四轮产品和两轮产品在滴滴出行大战略中 ， 两者相辅相成 。
哈啰从单车到电单车 ， 到2018年开始推出的顺风车业务 ， 2019年成立的两轮车“换电服务” ， 也努力完成出行生态链的闭环 。
业务铺的更广的美团将共享出行归类到新业务 ， 其CEO王兴也多次表示 ， 即使共享出行业务2019年严重亏损 ， 两轮车的推广也是有利于公司业务多元化 ， 打通其吃喝玩乐行的全方位布局的 。
End
本文首发于微信公众号：燃点新消费 。 文章内容属作者个人观点 ， 不代表和讯网立场 。 投资者据此操作 ， 风险请自担 。
（责任编辑：冉笑宇 ）
推荐阅读
- 青年|共享单车遭人为破坏
- 办公|WeWork中国本土化运营，共享办公路在何方？
- 共享单车|需求定生死、频次决成败，显电带你看共享经济冰火两重天
- 互联网|“产地资源，世界共享”广东(普宁) 首届电商供应链云展会圆满举办
- HXTide时尚男装|经验交织 硕果共享——首届“株洲电商交流会”成功举办
- 命令|dos命令net file图文教程，显示共享文件名关闭文件锁
- 大数据信息|Fettley全球共识共享智能合约资产计划 掀起行业追捧热潮
- 舒伴科技|共享轮椅受市场和用户认可的原因
- |显电来谈谈2020共享充电宝行业的回暖发展趋势
- 美团外卖|继“共享笔记本”之后，荣耀联合美团再推“共享平板”服务