不仅仅是4.3秒，2021款唐DM告诉你何为智能SUV风采
如果不再提比亚迪秒天秒地的加速能力和对新能源的执着 ， 你还能给比亚迪一个什么样的标签？
让我来说的话 ， 我认为是：“智能 。 ” 。
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我们都知道比亚迪在新能源汽车领域的成就 ， 作为唯一掌握三电核心技术的新能源汽车企业 ， 不管是在技术底蕴还是产品销量上 ， 比亚迪都处于国际领先位置 。 但也许你还忽略了比亚迪在汽车智慧生态领域的发展成果 ， 像比亚迪的DiLink3.0智能网联系统 ， 目前已经涵盖到了智能网联、云服务、遥控驾驶、主被动安全体验等一系列功能 ， 人性化服务几乎覆盖了车主生活的方方面面 。
不认可吗？也许见识过比亚迪刚推出的2021款唐DM你就会认同我的说法了 ， 比亚迪这次给这款车定位为全球超安全专业插混智能旗舰SUV ， 看上去挺嚣张 ， 但确实也是有这种实力 。
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重新调整的内饰 ， 让比亚迪设计更有大师风范
外观上的变化并不是唐DM这一次改款的重点 ， DragonFace家族式设计语言放到今天依旧很能打 ， 设计师仅在外观细节之处做了些减法 ， 提升了前脸的精致感 ， 转头把更多的精力放在了对内饰的改进 。
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前奔驰S级内饰设计大师米开勒·帕加内蒂加盟比亚迪之后 ， 倒是没有单纯用当年打造S级内饰的经验来应付 ， 而是结合起比亚迪一贯坚持的中国风 ， 在细节之中呈现了更多中国元素 ， 例如灵感来源于龙爪的数字化面板、龙息的矩阵式空调出风口、龙鳞纹的座椅皮纹……龙作为中国人最喜欢的图腾 ， 米开勒把中国传统文化融合进了设计之中 ， 因此很容易就会引起共鸣 ， 很好地体现了设计理念 。
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但是让我觉得更令人惊喜的是31色智能座舱氛围灯 ， 这套氛围灯会随着空调温度或PM2.5空气质量发生变化 ， 不仅可以直观的感受温度和空气质量变化 ， 对我来说还是一种新颖的交互体验 。
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如果说艾格的加盟给了比亚迪在外观设计上质的飞跃 ， 那么米开勒设计的内饰 ， 带来的是一种不同以往的新中式豪华 ， 造型大气之余 ， 也有出色的豪华感 。
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更智能的SUV ， 更有趣的灵魂
更加有趣的升级还在于智能科技配置的部分 ， 全新升级的DiLink3.0智能网联系统具备有70+项智慧语音控制 。 作为对比的话 ， 上汽大众途观LPHEV的智能化设备能提供的功能就较为有限了 ， 像是语音交互控制仅限于打开导航和第三方应用 。 而2021款唐DM因为开放了整车权限 ， 因此能有更多的控制项目 ， 除了软件上的控制还可以实现整车车窗、空调甚至驾驶模式的语音控制 。 此外 ， 支持模糊语义识别的2021款唐DM在交互起来也更轻松 ， 相比对手只能识别死板的“打开空调”这种规则指令 ， 2021款唐DM可以识别到“我好冷”这种模糊的指令 ， 交互起来更像是在和朋友聊天 。
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除了有DiLink3.0智能网联系统带来智能体验外 ， 2021款唐DM还有许多有趣的黑科技 。 比如用手机NFC来解锁车辆 ， 彻底抛开传统机械钥匙；随车附带原厂麦克风 ， 让有唱K喜好的车主能随时高歌一曲 。 有大件快递时 ， 可以利用快递到车模式 ， 远程开启后备箱让快递小哥直接把物品放在车内；还可以利用千里眼模式远程查看车内外摄像头画面 ， 随时确认车内外情况 。
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露营时 ， 2021款唐DM的超级营地模式利用双向充放电技术 ， 能够反向输出220V交流电给炊具提供电源 。 对了 ， 还有比亚迪的智能遥控驾驶 ， 当停车环境过于狭窄时 ， 你可以直接下车用手机遥控泊车 ， 再也不必担心车门磕碰…
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而DiPilot智能驾驶辅助系统的加入 ， 让2021款唐DM实现了L2级智能驾驶辅助技术 。 诚然 ， L2级辅助驾驶在今天来说并不算是一个新鲜的技术 ， 但2021款唐DM支持全速域响应 ， 让辅助功能更全面的同时 ， 全系标配的产品策略也覆盖到了更广泛的消费者 。 反观途观LPHEV ， 在更高起售价的情况下 ， 仍需顶配车型才能享受此项功能 。
“公路坦克”再次进阶 ， 守护全方位安全
唐向来被车主号称为“公路坦克” ， 除了调侃之外 ， 更多是对唐安全性能的认可 ， 而这一次2021款唐DM用智能科技加持守护 ， 让这辆公路坦克再次进阶 。
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CN95高效滤网、PM2.5空气质量优化系统、负离子发生器集于一体 ， 能对0.3μm颗粒物达到95%以上的过滤效率 ， 再配合远程控制的智能杀菌对车内空气进行半小时的循环杀菌 ， 这些配置在当下的疫情环境下倒是十分应景了 。 而在极端情况下 ， 超过9吨的车身承压能力和全车8个气囊的保护 ， 唐DM依然有应对之力 。 另外说一句 ， 2021款的唐凭借出色的安全性能 ， 已经获得了中保研三优和C-NCAP五星的双安全认证 。
跑得快刹得住续航轻松超800KM
在豪华、智能和安全之外 ， 更为出色的驾控感也是唐DM此次升级的亮点 。 基于DM-p平台技术打造而来的2021款唐DM ， 有了更高集成度的动力总成和更好的轻量化 ， 使得百公里加速时间由4.5秒提速到4.3秒 ， 但2021款唐DM给你的不仅仅是狂暴的加速感受 ， 反而是发动机、电机和变速箱的优秀匹配做到了几乎无缝的衔接 ， 让人不由得喜欢上2021款唐DM驾驶的那种平顺感 。
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而与“快”同时存在的是“短” ， 2021款唐DM采用了Bosch?IPB集成制动控制系统 ， 并且结合了Brembo?提供的高性能刹车卡钳 ， 因此对于自重超过2吨的2021款唐DM ， 它依然可以做到36米的百公里刹停距离 ， 这是一个同级最强的成绩 ， 且没有之一 。
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“跑得快”、“行得稳”、“刹得住”是官方用来形容2021款唐DM因为DM-p平台所带来的进步 ， 但其实还有一个“开得远” ， 没错 ， 身为一辆插电式混合动力车型 ， 2021唐DM可以做到100km的纯电动工况续航里程 ， 恰好满足日常上下班所需；而当燃油机与电机同时配合工作时 ， 综合续航里程能够超800km ， 超长途出行也能轻松hold住 。
写在最后
一直以来唐DM给人的印象就是“快” ， 它确实很快 ， 而且经过这次改款升级之后它跑得更快了 ， 但就像我开头所说的 ， 比亚迪有的不仅仅是快 ， 全车高度智能化同样是比亚迪出色的竞争力 。
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无论是DiLink3.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统 ， 已经不再满足于“便利化” ， 而是朝着对用户的关怀进发 ， 利用智能设备照顾到车主车内及车外的生活 ， 让唐DM成为了并非只是从A点到B点的工具 ， 而是车主对科技生活的向往和享受 。
【不仅仅是4.3秒，2021款唐DM告诉你何为智能SUV风采】这就是比亚迪 ， 众智辅道 ， 自然让车主心宽路坦 。
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