代步还得看五菱，每公里5分钱，城市穿梭自如，8月销1.5万辆
进入21世纪之后 ， 国人的消费水平不断提升 ， 最明显的就是街道上的车辆越来越多了 。 具体来看 ， 像北京、上海、广州、成都等经济中心 ， 机动车保有量先后超过百万量级 ， 截至2019年末 ， 全国民用汽车保有量达到26150万辆 ， 比上年末增加了2122万辆 。 而在汽车保有量不断提升所带来的后果 ， 便是交通拥堵、停车不方便 ， 而且这两大出行问题 ， 不仅仅存在于北上广深等一线大城市 ， 还困扰着三线、四线或是偏远小县城的居民 。
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从现如今的情况来看 ， 汽车已经逐渐丢失了提升出行便利性的功能 ， 尤其是在上下班高峰期没办法在拥挤的街道上缩短出行时间 ， 甚至在一些情况下 ， 汽车还没有摩托车、脚踏车方便 。 针对这样的用车情况 ， 五菱打造了一款在城市中"如鱼得水"的车型 ， 那就是宏光MINIEV ， 这款车已经风靡上海 ， 不仅得到了很多明星、网红的点赞和关注 ， 还征服了广大城市居民 。
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从销量来看 ， 宏光MINIEV于预售阶段就拿下了超3万辆的订单 ， 并在上市7天之后 ， 拿下了超过7千辆的销量 ， 可以说是"上市就大火" 。 这样的大火还只限于刚上市 ， 在上市后第二个月 ， 也就是今年8月 ， 宏光MINIEV累计卖出1.5万辆 ， 这个成绩放在新能源车市场中 ， 已经是相当不错的销量了 。 而让宏光MINIEV在大城市中风靡、变成"香饽饽"的原因 ， 主要有三个点 。
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第一点是宏光MINIEV可以解决大城市存在的限行限号、指标稀少上牌麻烦的问题 。 这是因为宏光MINIEV本身是新能源车 ， 它的"EV"尾标就证明了这款车采用的是纯电驱动 ， 所以宏光MINIEV能减免购置税 ， 不用担心燃油车指标以及上牌问题 ， 并且可以让车主享受到全年365天出行畅通无阻 ， 这极大程度上提升了宏光MINIEV在大城市出行中的便利性 。
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第二点是宏光MINIEV可以避免交通拥堵、停车不方便对车主出行产生的影响 。 宏光MINIEV的尺寸很小巧 ， 车长是2917mm ， 车宽也只有1493mm ， 这让宏光MINIEV比主流的朗逸、轩逸、哈弗H6等车型要小 。 而小尺寸对于一款主打代步的车型来说并不是劣势 ， 尺寸越小 ， 在城市出行时就会越发灵活 ， 可以让车主轻松穿梭在大城市的弄堂小巷中 ， 借此特性 ， 车主可以在堵车时走小路 ， 缩短出行时间 。 同时 ， 小尺寸的车身让宏光MINIEV更容易找到停车位 ， 不需要占用太多空间的宏光MINIEV ， 能够做到随处可停车 ， 这自然提升了宏光MINIEV的代步通勤能力 。
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第三点是宏光MINIEV不会被充电困难等新能源车的弊病困扰 。 宏光MINIEV自带充电枪 ， 可以利用最普通的220V交流电给车辆补充续航 ， 也就是说这款车不需要去找专门的充电桩 ， 停在小区里、停在楼下 ， 只要有个插座就能给宏光MINIEV充电 。 也就是说 ， 无论是在北上广深 ， 还是在十八线小县城 ， 宏光MINIEV都可以轻松找到能补充续航的地方 ， 便利了车主用车出行 。 同时 ， 宏光MINIEV的百公里耗电量约为10度 ， 也就是说每公里用车成本约5分钱 。
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综上所述 ， 能在城市中穿梭自如的宏光MINIEV ， 精准定位有代步需求的消费人群 ， 并用自身出色的产品力 ， 解决了消费者用车过程中会遇到的各类用车痛点问题 。 与此同时 ， 宏光MINIEV如今还升级了可5/5独立放倒的后排座椅 ， 可以在单独放倒一个座椅的情况下 ， 将后备箱扩展至370L ， 进一步提升实用性 。 这样一款售价2万多、实用性强、性价比高的小车 ， 自然会成为老百姓眼中的"香饽饽" ， 难怪网友都说：代步还得看五菱 ， 原因就出在宏光MINIEV身上 。
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