天下网商|老司机们最怕遇到的这件事，终于有解药了( 三 )
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智慧高速也改变了路巡队员的工作方式 。
路巡队员的主要工作 ， 包括协助交警处理事故 ， 现场照相取证 ， 裁定赔偿金额 ， 联系吊车拖车 ， 疏导应急通道 ， 确保道路通畅等等 。
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路巡队员帮助一起抬受伤人员 “过去巡逻 ， 要带着笔记本、记录单 ， 手提一个铁皮箱 ， 腰包里还要放着印章和印泥 。 ”川高路巡大队的大队长肖佑航 ， 在高速路段工作了十余年 。
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肖佑航（左）正在与同事勘察现场 过去这套流程 ， 会引发一些问题 ， 比如人工填写的纸质信息不准确 ， 常有路巡队员把外环事故报成内环 。 此外 ， 还要额外填写摩托车上路、车辆占用应急车道等违章信息 ， 记录不规范且出错率高 。
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肖佑航与路巡队员清理现场 ， 疏通道路 路巡队员也最怕事故地点定位不明 ， 有时候大型货车侧翻一占就是三个车道 ， 如果救援队伍无法及时到位 ， 就会造成长时间的拥堵 。
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翻车后东西洒落一地 ， 就要快速清理现场 有了“一键定位”和“一键播报” ， 路巡队员救援时间缩短到半小时至一个小时 。
如今 ， 肖佑航中队接管了k1-k42路段 ， 一辆车三个人 ， 出任务时带上一台平板电脑就行 。
队员一边在高速上巡逻 ， 一边等候管理处就近派单 。
处理事故和违法事件 ， 只需拍照取证上传 ， 几秒钟完事 。
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处理事故和违法事件 ， 只需拍照取证上传 “便利到我不太习惯 ， 虽然不用提铁箱 ， 但系统派单给我的时候 ， 总觉得自己像个外卖小哥 。 ”肖佑航打趣道 。
几个月前 ， 一辆满载家具的货车在高速上发生自燃 ， 肖佑航带领的路巡队接到自动播报 ， 一边赶往现场一边安排救援车辆 ， 救援车辆到得比消防车还快 。
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很多时候 ， 事故车辆刚停到应急车道上 ， 路巡大队就出现在现场了 。
要不是有“智慧眼”助力 ， 这样的场景 ， 队员们过去想都不敢想 。
终极目标是服务自动驾驶
随着事故处理时间大幅缩短 ， 2019年 ， 成都绕城高速年平均拥堵率同比下降了15% 。
2019年6月 ， 川高和阿里云成立了智慧交通联合实验室 ， 在智慧高速、车路协同、道路智能化、交旅融合等方面持续展开全面合作 。
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刘勇透露 ， 借助川高“智慧眼”和高德地图 ， 不久的将来甚至可以赋予驾驶员一种“上帝视角”——将前方一公里的视频流直接推送给驾驶员 ， “如果小轿车撞了 ， 这算小事 ， 万一是油罐车呢？”
目前 ， 川高“智慧眼”接入高德地图后 ， 已经可以自动分析出某段路的拥堵程度 ， 并同步诱导驾驶员驶入无拥堵车道 ， “这些都是阿里云在车路协同布局的关键点 。 ”刘勇认为 ， 未来信息同步肯定会达到毫秒级 。
目前 ， 阿里云已服务全国22个省、市、自治区的路网中心 ， 每天为上亿车次提供更人性化、更智能的出行体验 。
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在浙江 ， 首条智慧高速公路“杭绍台”刚刚通车 ， 绍兴交投与阿里云在该路段深度合作 ， 共同打造全息感知的智慧高速云控平台 ， 在国内首次实现了高速公路主动交通管控和服务 ， 支持准全天候通行 ， 恶劣天气下也能保障出行安全 。 未来还有更多车路协同智慧应用场景将在“杭绍台”落地 ， 包括车道级导航服务、路侧安全辅助驾驶 ， 及自动驾驶的技术支撑……
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