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天下网商|老司机们最怕遇到的这件事，终于有解药了( 二 )


路巡和交警只能兵分两路 ， 将85公里的绕城高速全走了一遍 ， 每隔一段路 ， 他们都要停下车 ， 用手电在周围找上一圈 。
两个多小时后 ， 路巡人员才在内环往绕西的路段上 ， 找到了蹲在路边的车主 。
还好 ， 车是翻到了沟里 ， 幸亏 ， 事故发生在晚上 ， 如果是早晚高峰呢？等到2个多小时处理完事故 ， 整条高速可能都要堵死了 。
四川高速“智慧眼”连续接受实战考验
快速定位事故地点 ， 快速恢复高速通畅 ， 是成都绕城高速迫切需要解决的问题 ， 也是摆在高速行业面前的一道难题 。
2019年初 ， 四川交投集团川高公司与阿里云展开合作 ， 联手打造行业领先的智慧高速 。
针对事故和拥堵这两大痛点 ， 双方合作打造的视频智能分析平台“智慧眼”在一个月内上线 ， 高速装上了智慧大脑 ， 成都绕城高速的实时路况被投射到两块高速态势云图上 ， 冷成凤坐在智慧大屏前 ， 就能实时查看拥堵路段 。
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依托阿里云十多个算法 ， 川高“智慧眼”提供了5大功能模块 ， 其中最关键的就是事故报警功能 。
阿里达摩院视觉AI可以从近千路视频流中秒级发现事故 ， 并在大屏上自动弹出事故告警画面 ， 冷成凤只需将电脑屏幕切换到事故画面 ， 定位事故位置时间大大缩短 。
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2019年春运期间 ， “智慧眼”迎来实战考验 ， 在车流量增加的情况下 ， 成都绕城高速平均车速同比提高2% ， 拥堵指数从2018年的16天下降为6天 ， 12个重点路段 ， 拥堵率同比下降10% 。
2019年五一假期 ， 有3个雨天 ， 成都绕城高速出口车流量同比上涨4.89% ， 但12个重点路段的拥堵状况明显减少 。
从人眼轮询到辅以AI主动报警 ， “智慧眼”在重点路段超额完成“缓堵”目标 。
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“智慧高速是一次强强联手的尝试 。 ”阿里云智慧高速架构师刘勇介绍 ， 一条85公里长的绕城高速 ， 每天会产生TB量级的数据 ， 但是阿里云“边缘成网+中心一朵云”的模式 ， 能让边缘计算发挥最大效果 。
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除了强大计算能力 ， 目前川高“智慧眼”上同时搭载了阿里达摩院30多套AI算法 ， 还有高德的实时路况分析能力 ， 可以做到近千路视频流秒级处理 。
路巡队员觉得自己像外卖小哥
2019年8月 ， “智慧眼”又迎来了软件和算法的再优化 。
在川西绕东管理处一线员工的建议下 ， 阿里云为平台新增了“一键定位”和“一键播报”功能 ， 真正实现了“感知-发布-处理-缓堵”的闭环 。
现在 ， 冷成凤和她的同事们接到事故电话后 ， 只需要用鼠标点击“一键定位” ， 系统就会自动发送给车主一条短信 ， 车主打开短信链接 ， 就能将实时位置通报给平台 。
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再按下“一键播报” ， 关于事故的所有信息 ， 就会通过AI语音电话 ， 告知川高路巡大队及交警六分局 。
至此 ， 冷成凤们负责的这部分工作结束 ， 全程不用说一句话 。
“我们专门做过一次统计 ， 以前一次事故要打20通电话 ， 才可能把事故信息说全 。 ”
8月26日这起追尾事故 ， 路巡大队在接到AI语音电话后 ， 在拥堵系数远超平时的情况下 ， 从事故发生到路段重归通畅 ， 只花了不到20分钟 。
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