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AI财经社|刹车失灵，国产Model 3被撞毁，特斯拉“失控加速”屡有“前科”( 二 )


除了上述两起事件 ， 在过去的几个月中 ， 上海、青岛、湖南和江西等多地 ， 也曾出现过特斯拉车辆因“刹车失灵”“自动驾驶故障”“失控”等多种原因导致的安全事故 ， 而特斯拉每次均出面否认 ， 并解释称车辆正常 。
正是特斯拉这种事故出现后首先想到“甩清干系”的表现 ， 引起了一些车主的不满 。
一位特斯拉车主告诉AI财经社 ， 去年他驾驶自己的特斯拉Model 3在高速路上行驶时 ， 忽然出现了车载控制屏变暗卡死的现象 ， 想要踩刹车制动 ， 却发现刹车系统也失灵了 。 在重启系统后 ， 他才成功刹停车辆 。 事后 ， 在联系特斯拉反映情况时 ， 相关工作人员却表示根据后台数据 ， 该车主在提到的时间点上并没有踩刹车 ， 数据有记录的驾驶员刹车行为发生后 ， 车辆成功制动 。
对于特斯拉彼时给出的回应 ， 该车主感到不可思议 ， “我都是快三十年的老司机了 ， 踩没踩刹车还会不知道吗？”他告诉AI财经社 ， 当他要求特斯拉解释为何在成功制动前会出现系统卡死并强制人为重启的原因时 ， “（特斯拉）却一直在搪塞 ， 只说是正常情况 ， 不会影响车辆制动 。 ”
不只是在国内 ， 特斯拉车辆“失控”的事故在国外也屡见报端 。
2020年1月 ， 据美联社报道 ， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到一份请愿书 ， 其中包含127起特斯拉车辆“意外加速”事故的投诉 ， 涉及123辆车和110起撞车事故 ， 52人受伤 。 该报告中称 ， 被投诉“意外加速”的特斯拉车辆涉及2013年至2019年生产的特斯拉汽车 ， 包括Model 3、Model S和Model X车型 。 当车主试图将特斯拉车辆停在车库或路边时 ， 车辆发生了突然加速现象 。
对此报告 ， 特斯拉曾发布声明称：“关于车辆安全隐患的质疑是做空者对特斯拉的抹黑 ， 特斯拉车辆不存在意外加速情况 。 ”特斯拉还表示 ， 在实际行驶过程中 ， 如果驾驶员无意间同时踩下了制动踏板和加速踏板 ， 根据设计要求 ， 制动踏板的优先级会更高 ， 此时加速踏板的指令将不会发生作用 ， 电机扭矩也会被切断 ， 持续踩下制动 ， 车辆就会停止 。
毁誉参半
作为全球范围内新能源汽车风潮的引领者 ， 因其创始人魅力、在自动及电控等专业技术领域内的积累、科技智能感的品牌形象等多方面原因 ， 特斯拉一边收获了无数拥趸 ， 在销量与日递增的同时股价也扶摇直上 ， 可同时也因上文提到的安全问题和事故发生后处理方式 ， 以及频繁降价等原因而一次次掉入争议的漩涡 。
不能否认 ， 特斯拉是当今世界上最为成功的电动车公司 。 有数据显示 ， 今年上半年 ， 特斯拉全球销量排名第一 ， 累计达17.91万辆 ， 是第二名大众新能源汽车销量的3倍 。 其中 ， Model 3共销售14.2万辆 ， 同样远超排在次位的雷诺ZOE的3.7万辆销量 。 8月18日 ， 特斯拉的市值达到3420.93亿美元 ， 特斯拉掌门人马斯克的身家也随之暴涨至848亿美元 ， 成为全球第四大富豪 。
如果说特斯拉是一列火车 ， 那么中国市场则是它的火车头 。 据乘联会数据 ， 今年上半年特斯拉Model 3累计销售45754辆 ， 约占Model 3全球销量的三分之一 。 今年7月 ， 特斯拉Model 3在中国市场销售了1.4万辆 ， 而国内新造车企业中表现最好的蔚来汽车 ， 同期销量为1502辆 。
AI财经社|刹车失灵，国产Model 3被撞毁，特斯拉“失控加速”屡有“前科”
本文插图

在马斯克同样看重的欧洲市场 ， 特斯拉却遭遇了销量下滑的命运 。 据市场调查机构JATO Dynamics数据 ， 特斯拉上半年在欧洲的销量不但没有增长 ， 反而同比下跌了18% ， 只有3.7万辆 ， 与此同时 ， 欧洲市场的电动车销量却增长了34% ， 为21.7万辆 ， “大盘”将特斯拉远远甩在了后面 。
市场买单背后同样伴随着争议 。 今年2月 ， J.D.Power公布的美国年度新车质量调查报告中 ， 特斯拉在美国35个州的调查显示 ， 每100辆特斯拉车主会遇到250个问题 ， 远高于行业平均水平166个 ， 排在榜单末位 。


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