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工业互联网|揭秘标识解析体系，为什么工业互联网的新基建需要一个“码”？( 二 )


对此 ， 中国信通院工业互联网与物联网研究所副总工程师罗松提出了更加通俗的理解 。他提出 ， “工业互联网标识解析体系对机器和物品赋予唯一的“身份证” ， 通过标识解析系统 ， 实现跨地域、跨行业、跨企业的信息共享和使用 。”
“身份证”、跨越性的信息共享和使用——从罗松的观点里简单总结 ， 标识解析体系是实现工业领域互联共享的基础 ， 机器和物品只有实现了标识编码 ， 才能真正意义上的进行数字化管理 ， 实现工业流程优化 。
既是工业互联网的基础 ， 那么标识解析体系在产业中的地位也可见一斑 。
中电互联负责工业互联网模块的中电云网所所长翟值楚在接受“智能相对论”采访的时候 ， 就此说道：“标识解析体系 ， 对于工业互联网而言是网络基础设施一般的存在 。有了这样的一个标识 ， 后续工业互联网的应用才能落实 ， 如产品的全生命周期管理、质量追溯、供应链的优化等等 ， 都可以基于标识体系去打通 。”
同样的 ， 另一家国家十大双跨工业互联网平台“树根互联”也对“智能相对论”表示 ， “工业互联网标识解析体系是实现工业企业数据流通、信息交互的关键枢纽 ， 未来将在工业智能化领域发挥重要的基础设施作用 ， 具有广泛的发展前景 。”
那么 ， 以行业人士的观点来看 ， 可以说标识解析体系在工业互联网领域基本是基础中的基础 。所以新基建要推动工业互联网的发展 ， 那么初步要做的事情无非就是将基础打牢 ， 也就是推动标识解析体系的建立 ， 赋予工业领域能互联共享的初步条件 。
标识解析体系发展到什么程度？
很显然 ， 从行业人士的观点当中 ， 我们可以看到 ， 标识解析体系在工业互联网的位置至关重要 。在目前各大知名的工业互联网平台也有自己的一套标识解析体系方案或项目 ， 比如海尔卡奥斯、树根互联、中电互联等等 。
行业的聚焦在此不难察觉 ， 但是如此热闹的进程上 ， 标识解析体系又发展到了哪一步？
首先 ， 从国家层面的动作来看 ， 标识解析体系的顶层设计与试点验证正在跨向标准化阶段 。
“标准化”对于标识解析体系而言 ， 尤为关键 。正如上文所说的 ， 标识解析技术并不是一门新技术 。中电云网所所长翟值楚在与“智能相对论”的交流中 ， 也介绍道：“以往企业也会做供应链管理 ， 给企业资产做标码 ， 但是依旧存在一个问题 ， 他们的标识大多都只是企业内部在用 ， 一旦出了企业 ， 就无法识别了......”
所以 ， 在今天这个新基建的节点上 ， 工业互联网领域的标识解析体系要解决的首要问题正是标准化、统一性的问题 ， 才能从原有混乱、局限的内部标识体系实现真正意义的升级 。
2019年8月 ， 中国信通院主办的“《工业互联网标识解析 装备 标识编码规范》等十三项行业标准启动会所聚焦讨论的 ， 也正是这一方面的问题 。
“工业互联网需要从国家层面统筹考虑建立统一的标识编码体系 ， 并结合不同行业的经验教训 ， 制定不同颗粒度的编码规则 。”在大会代表和专家的讨论下 ， 推动标识解析体系的标准化工作的开展 ， 是目前工业互联网行业和国家层面一致的目标 。
对于标识解析体系而言 ， 标准化工作的关键在于各层级节点的建设和落地 ， 即从国家顶级节点-二级标识解析节点-公共递归解析节点的层层推动 。
“目前 ， 我国的国家顶级节点已初步打通 ， 接下来关键在于二级节点的建设 。”从与各个行业人士的交流中 ， “智能相对论”了解到 ， 我国布局在北京、上海、广州、武汉、重庆的5个国家顶级节点已经全部上线运行并实现互联互通 ， 形成“东西南北中”的格局 。
接下来的主要要抓的便是二级节点的建设 。据了解 ， 如今我国的二级节点架构的建设模式、运营要求、指导准则也已经完成 。截止2019年7月 ， 我国已有17个二级节点上线运营 ， 覆盖高端设备、工程机械和航空航天等领域 。


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