中年|颜值独一无二，回头率爆表的新宝骏E300仅6万多起( 二 )
为降低风阻作出贡献的 ， 还有低转动惯量的12英寸星耀铝袖珍轮毂（E300 Plus采用13英寸） ， 高遮蔽面积设计辅以低滚阻节能轮胎 ， 对提升车辆续航大有裨益 。
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新宝骏E300的前后保险杠、侧裙、轮毂均为模块化设计 ， 用户可根据个人喜好打造专属自己的E300 ， 同时供五种车漆颜色可选 ， 分别为星晧白、星空粉、星舰灰、星际蓝、星焰红 ， 还可个性化定制内饰颜色 。
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之所以强调“新” ， 是因为宝骏带来的新产品确实具备足够多的颠覆感 ， 如你所见 ， 新宝骏E300的外观设计惊艳且耐看 ， 进入舱内 ， 这份革新度也得以保留 。
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与同价位车型一样 ， 出于成本掣肘新宝骏E300并没选用太多高级用料 ， 却通过平凡的食材烹调出不平凡的味道 。
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如你所见 ， 舱内大量选用扁平化的几何型面设计 ， 仪表台大量选用独特的编织纹理饰板 ， 呈现3D参数化的渐变纹理效果 ， 清新脱俗 。
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该种天然植物纤维材料除了带来清奇的视觉效果 ， 还能带来更丰富的感官体验 ， 敞开车门便能闻到米饭煮熟的清香 ， 有效降低传统汽车部分内饰材料所产生的有害气体 。 深呼吸一口 ， 嗯 ， 是家的味道 。
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中控台非对称的多边形造型击穿了传统内饰的墨守成规 ， 镶嵌其上的反凹型面的带凸点按键彷如错落有致的钢琴键 ， 设计感满溢 。
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几何化门饰板极具3D层次感 ， 形式与功能两手抓 ， 为眼球带来惊喜之余、撇开拘束感之余 ， 还保留了最核心的人机工程学体验 ， 实用性与传统汽车无异 ， 就是过多的型面设计不利于后期打理 。
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全车座椅均为织物包裹 ， 内部填充物稍欠 ， 包裹性一般 ， 所幸支撑性出色 。 与同级车型一样 ， 新宝骏E300的前排座椅只支持调节前后与靠背角度 ， 加上方向盘位置不可调 ， 坐进舱内需要花点时间才能找到理想坐姿 。
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在主频1.8G的8核处理器、GPU 64位寻址、600MHz工作频率、两路CAN总线接口、两路1080P视频解码输出、4路摄像头输入等一系列软硬件加持下 ， 新宝骏E300的平台化车联网主机能实现众多网联功能 。
这与仪表与主机共用的10.25寸大屏可玩性相当的高 ， 内嵌开放的车机系统 ， 能最大限度地支持各类应用功能 ， 响应速度比同级车型的传统车机要快不止一星半点 ， 与外接设备的连接速度更是让人惊喜 。
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IoT生态能实现儿童娱乐、车内续播、智能电话、车家互联等多个场景互动功能 ， 自动播放音乐稳住孩子情绪 ， 车机与孩子互动 ， 快到家时通过互联网远程控制家中空气净化器和空调等功能均可实现 。
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