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中年|拜腾汽车跌倒了，300人1年吃5000万元零食，这是造车还是养猪？


这位看官 ， 既然进来了就别急着走开 ， 今天内容 ， 很生猛！
提起拜腾汽车 ， 可能很多朋友会觉得陌生 ， 但是提到了新造车势力 ， 想必大家会有些许了解 ， 拜腾汽车 ， 就是轰轰烈烈的新造车势力的一员 ， 也是让辣哥觉得最可笑的一员 ， 这个曾经号称要打造高端豪华电动车的品牌 ， 量产车还没有来得及从PPT上走下来 ， 就已经资金链断裂濒临破产 ， 成为汽车行业的一个大笑柄 。
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拜腾的员工群里哀鸿遍地 ， 作为一个在B轮融资时 ， 对投资方挑挑拣拣的全新车企 ， 大部分员工不相信拜腾汽车 ， 会在极短的时间内从高峰跌入深渊 ， 可不甘也罢、不忿也罢 ， 拜腾汽车从花钱如暴雨 ， 再到连2000元的资料钱都支付不起的时候 ， 员工唯一的出路就是另择良木了 。
而辣哥研究了前因后果之后 ， 总结出拜腾败落的第一个原因：两个“前宝马高管” ， “合伙”毁了拜腾汽车！
为了能够顺利打造出豪华汽车 ， 拜腾在员工架构上可谓豪气十足 ， 第一任CEO聘请了前世界著名的电动车专家 ， 素有宝马i8之父的毕福康 ， 这个为宝马效力20年的元老级员工 ， 首先拜倒在了拜腾汽车的金钱攻势之下 。
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接着 ， 拜腾又招募了英菲尼迪中国区总经理戴雷博士 ， 这哥们此前也在华晨宝马担任高级营销副总裁 ， 有着丰富厚实的豪华汽车营销才能 ， 也素有“中国通”的美名 ， 当年辣哥的宝马店开业是 ， 这哥们还亲临现场主持了开幕式 。
在财务管理上 ， 曾担任渣打银行投行部中国区CEO的成长青也落户拜腾汽车 ， 对财务板块进行统筹管理 。 此外 ， 还招募了来自宝马、福特、马自达、特斯拉、英菲尼迪、苹果、谷歌等汽车和互联网的能人志士 ， 打造出了一个人数不算多 ， 但是配置相当豪华的团队 ， 来打造拜腾汽车的未来 。
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可惜 ， 这两个行业内的大牛却彼此对不上眼 ， 毕福康在拜腾担任CEO的时候 ， 可以说是一手遮天独揽大权 ， 戴雷博士只能在财务、营销、行政等二线业务上说说话 ， 如何采购、如何研发、如何生产等等一线作业 ， 毕福康从不假手于人 ， 于是一场权力的争夺战在拜腾内部拉开 。

戴雷博士不愧是营销出身 ， 那脑瓜子是转得活灵活现 ， 以技术著称的毕福康很快就败下阵来 ， 最终于2019年4月离开了拜腾汽车 ， 但是也留下了一个烂摊子 。 而再看戴雷博士 ， 虽然在权力斗争中成为了赢家 ， 但是自己的短板也暴露无遗 ， 那就是在投资方领域资源匮乏 ， 虽然成长青在资本市场人脉广泛资源深厚 。
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可惜 ， 拜腾内部的硝烟战火 ， 已经让投资方对其失去了信任 ， 再加上资方市场对造车新势力的集体抵触 ， 让戴雷博士和成长青处处碰壁 ， 原计划5亿美元的C轮融资 ， 最后实际到账不足5000万美元 ， 资金问题已经成为了拜腾难以突破的关卡 。 而此时的戴雷博士空有一身营销能力 ， 却巧媳妇难为无米之炊 ， 毕竟连一台量产车都拿不出手 ， 如何营销 ， 怎能营销？
接着 ， 我们再说拜腾倒下的第二个原因：花钱如流水 ， 老外吃饱拜腾跌倒 ， 300人吃5000万零食！
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拜腾汽车能烧钱 ， 是汽车行业里公开的秘密 ， 甚至有业内人士曾经和辣哥聊天时说：按照拜腾的烧钱方式 ， 再给一百个亿 ， 恐怕也难以实现自己的目标！拜腾到底有多么的能少钱 ， 我们从一个北美办公室说起 ， 这是一个300人的中型团队 ， 仅仅2018年的零食采购费就花掉了700万美金 ， 按当时的汇率折合人民币5000万 ， 辣哥就想问问 ， 这究竟是在造车还是在养猪？


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