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后疫情时代，科技如何创造产业新动能( 二 )


另外我们发现 ， 在数字化方面做了比较好准备的企业 ， 在这次疫情其实享受到了红利 。 因为用户是需要消费的 ， 用户他已经准备好了 。 像小区买菜 ， 包括类似的线上需求 ， 其实非常旺盛 。 如果门店准备好了 ， 不管你是餐饮企业还是便利店 ， 准备好了 ， 消费者一定会来 ， 所以是有红利在的 。
但是对于绝大多数企业快速做好这个准备可能比较难 ， 如果你找到了一家靠谱的合作伙伴 ， 比如找到非码 ， 那可能帮你在一个星期就真正上线 ， 完成在线上做生意 。 但是如果你找了一家产品、平台体系包括运营体系都不是很完整的公司 ， 那其实可能会给你添乱 ， 会给你带入另外一个漩涡 ， 这可能是更大的灾难 。
王晟：在餐饮这个领域 ， 过去有很多做像ERP的门店系统 ， 美团、饿了么作为巨头他们也有这样的系统 。 但在疫情期间 ， 你们的占有量和增速都超过了美团和饿了么 ， 作为创业公司是怎么做到的？
Derrick：疫情其实也是一个机遇 。 一方面 ， 非码一直坚持服务头部平台 ， 比如从麦当劳到星巴克 ， 我们服务的是优质品牌或者连锁机构 ， 它们在疫情期间抗风险能力是高的 。 美团服务的是中小企业 ， 它在疫情期间抗风险能力是低的 。
另外疫情反弹的时候这些优质品牌反应速度快一些 。 尤其是当一个危机来了的时候 ， 一些重要的品牌和单位、机构 ， 他们是有能力持续做正确和重要的事情 。 然而一些没有能力的 ， 可能挣扎在死亡边缘 。
数字化是以自己为中心 ， 构建自己的数字化经营体系、数字化的生意体系 。 这是一个重要的事情 ， 也是一个长期的事情 。 绝大多数企业 ， 尤其是夫妻老婆店 ， 没有那个能力面对 。 对于我们来说 ， 现在从头部到再往下 ， 我们从前服务要求必须得100个门店以上 ， 现在是20个门店以上 。 我相信 ， 其实这些门店自身可能可以更好地面对 。
王晟：我也非常希望你们的业务和系统更多得下沉 ， 服务更迫切、更有需要的小微企业 。
Derrick：这也是响应国家的号召 ， 今年我们就将在全国构建对应的服务体系和营销体系 ， 真正能够服务三线市场到四线市场上更广阔的门店 。 我们现在已经做到标准化了 。
NO2.车后市场向个性化、专业化发展
王晟：这几年中国的汽车市场变得非常不好 ， 你们讲讲汽车产业包括改装车产业变化的趋势和看法？
艾孜买提：我直接谈一下改装行业 。 用一个比较通俗易懂的话来比喻 ， 整个车后改装和整容行业其实和理发店非常类似 。 我入行的时候 ， 对比国内的过去和现在 ， 美国1970年车后行业就已经在改装比例占16%以上 ， 也就是4千多个亿 。 国内消费者真正拥有车辆是2000年以后 ， 那个时候大家把车当做自己家很重要的资产 ， 2010年以后把车当作工具了 。
从用户角度出发 ， 目前消费者以80后和90后为主 。 这些消费者生命周期长 ， 消费能力强 ， 个性化和需求也非常强烈 。 我在2013年入行 ， 当时改装行业10亿不到 ， 去年发展到800个亿 ， 而且趋势不断偏年轻化 。
在汽车行业 ， 目前车后行业快保或者卖整车几乎是红海市场 ， 几乎没什么利润 。 我觉得将来整个车后应该是综合性的业务为主 ， 或者是个性化、专业化去发展 。


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