销量|少林汽车的没落，峨嵋汽车的3次消亡与武当、衡山汽车的小富即安( 二 )
1997年 ， 郑州少林汽车厂改制为股份制企业 ， 更名为河南少林汽车股份有限公司 。 周文昌家族持股在81%以上 。
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之后 ， 少林汽车像坐上了火箭一样 ， 迅速发展 。
2000年生产4908辆 ， 销售收入超5亿元；
2001年产量同比增长38% ， 利税增长55% ， 产销量名列同行业第九 。
2002年产量同比增长33% ， 销量突破5000台 。
2003年,在“非典”等不利因素影响下 ， 少林汽车各项经济指标再创新高 ， 产销量居同行业第七位 。
2004年 ， 少林汽车与哈萨克斯坦签下千台大单 。 此时 ， 少林汽车已出口亚洲、非洲、拉美等几十个国家和地区 ， 并行销我国31个省市自治区 。
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同年 ， 少林汽车推出瑞麟等新型大客车及都市倩影等中型高档城市客车 。 这一年 ， 少林汽车销售5572辆 ， 挤进了行业第五 。
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此后 ， 少林汽车继续推新 ， 逐渐形成了6大系列200多个品种 ， 以中低档为主 ， 兼顾公路、旅游、公交客车 ， 涵盖大中轻型客车领域的产品架构 。
其品牌和产品也多次获得省优、部优、国家一等品、河南省科技成果一等奖 ， 中国驰名商标获奖等荣誉 。
2010年 ， 少林汽车获得了新能源汽车生产资质 。
2011年7月 ， 世界品牌实验室发布2011年“中国500最具价值品牌” ， 少林汽车名列其中 。 这也是少林汽车最后的辉煌 。
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2015年 ， 由周文昌之子周聚民持股超99%的 ， 河南少林新能源汽车股份有限公司成立 ， 开始生产不用上牌、无需驾照的老年代步车 。 这也是少有的 ， 传统汽车生产企业涉足这一市场 。
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此后 ， 少林汽车再次被关注 ， 已经到了2016年 。
当时 ， 财政部曝光了5家新能源汽车生产企业意图骗取国家财政补贴 ， 河南少林客车股份有限公司赫然在列 ， 骗补金额高达近2亿元 。
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后来 ， 财政部依规对骗补企业 ， 按问题金额的50%处以罚款 ， 并在2016年起取消中央财政补贴资格 。 在该事件中 ， 少林汽车被罚款近亿元 ， 被责令停止生产销售问题车型 ， 并进行为期6个月的整改 。
少林汽车的具体整改情况如何 ， 我们不得而知 ， 我能看到的 ， 是少林汽车官网现在已经无法打开 ， 还被爆出拖欠员工工资超半年 。
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一代枭雄 ， 就这样走向了末路 。
天下武功出少林 ， 但高手却在民间 。 打败它的看似是自己 ， 实则是市场 。
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§ 四川峨嵋汽车 §
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