销量|少林汽车的没落，峨嵋汽车的3次消亡与武当、衡山汽车的小富即安
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文| 暮四先生
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在武侠江湖 ， 有很多辉煌无比的门派 ， 汽车市场同样如此 。 曾几何时 ， 不少人把上汽、一汽、长安等类比为少林、武当、峨嵋 。 殊不知 ， 这个世界上本来就有少林汽车、武当汽车、峨嵋汽车、衡山汽车、华山汽车、崆峒汽车、昆仑汽车、泰山汽车、天山汽车……只是很多人不知道罢了 。
今天 ， 车图腾就跟大家聊聊少林、武当、峨嵋和衡山 。
§ 河南少林汽车 §
它曾是一个传奇,一路开挂 ， 因骗补晚节不保
天下武功出少林！
少林汽车 ， 曾经是一个传奇 。 它的大部分时光都开挂一般稳扎稳打 ， 只可惜因骗补晚节不保 。
河南少林汽车厂的前身 ， 是成立于1968年的郑州荥阳汜水印刷机械厂 ， 主要生产印刷机械和中低压阀门 。
由于企业管理水平低 ， 技术力量薄弱 ， 汜水印刷机械厂的生产经营非常惨淡 ， 1982年时已处在倒闭的边缘 。
1983年 ， 周文昌被派到汜水印刷机械厂任厂长 。 他瞄准市场空白 ， 带着厂子进入了汽车行业 ， 并带头拿出积蓄搞起了研发 ， 建立了郑州市汜水汽车改装厂 。
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（周文昌）
当时 ， 李连杰主演的电影《少林寺》已火遍大江南北 ， 而汜水印刷机械厂距离少林寺只有110公里左右 ， 很有地域代表性 ， 或许正是这样的原因 ， 周文昌把汽车品牌命名为“少林” 。
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12月26日 ， 少林SLG620型旅行客车和SLG130KH型客货两用车面世 。 1984年生产62辆 ， 产值302万元 ， 1985年844万元 。 后来 ， SLG620还获得了河南省首届汽车展评一等奖 。
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在苦练内功方面 ， 少林汽车和少林寺很相似 ， 发展虽缓慢 ， 但步伐稳定扎实 。
1986年 ， 受进口车冲击 ， 国内不少汽车生产厂被迫转产或停产 。 这时 ， 少林汽车继续研发新品 ， 推出了零担班车、环境监测车、医用救护车 ， 16座高顶旅游客车（SLG6550）等 ， 1987年时更是推出了我国第一辆柴油轻型客车SLG6550C 。
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【销量|少林汽车的没落，峨嵋汽车的3次消亡与武当、衡山汽车的小富即安】
1988年 ， 少林汽车边生产边技术改造 ， 形成了年产1000辆的规模 。
1990年 ， 少林汽车又全国首家研制出柴油19座旅行客车SLG6601C 。
1991年3月 ， 少林SLG6601C出口朝鲜 ， 填补了河南省空白 。 那年 ， 少林汽车全年生产1116辆 ， 销售收入5288万元 。 也是在那年 ， 汜水汽车改装厂更名为郑州少林汽车厂 。
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1992年 ， 在轿车火爆的时候 ， 没有生产资质的少林汽车也忍不住插了一脚 ， 推出了少林SLG6322 ， 并获得了国家星火计划金奖 ， 被誉为“少林子弹头” 。
1993年 ， 少林汽车形成了年产3000辆的能力 。 当年产值1.15亿元 ， 利税885万元 。
此后 ， 虽然国内客车市场效益逐年下滑 ， 但少林汽车依然保持着年均15%左右的增幅 。
少林汽车保持增长的秘诀之一 ， 便是持续不断出新品 ， 以满足了不同用户的需求 。 1994-1996年间 ， 少林汽车相继开发出10余个系列的客车及2个系列的农用运输车 。
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