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比亚迪引领新能源的比亚迪，为啥电动车并不突出？( 三 )


很可惜 ， 并没有 。
而熟悉比亚迪的人可能会指出 ， 比亚迪电动车真正的优势 ， 是安全 。
安全 ， 是比亚迪的杀手锏吗？
和其它车企的电动车一样 ， 比亚迪也出现过多起汽车起火的事故 ， 但不同的是 ， 王传福曾多次表示 ， 比亚迪电动车没有发生过一起因为电池而导致的起火 。

比亚迪引领新能源的比亚迪，为啥电动车并不突出？
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汽车起火是一个很常见的事故类型 ， 燃油车也时常发生碰撞起火、或自燃的情况 ， 但是对于电动汽车来说 ， 如果发生了电池相关的起火事故 ， 就比较严重了 ， 因为这意味着电池本身存在比较大的安全隐患 ， 对于车主来说 ， 平时也很难通过注意来避免 。

比亚迪引领新能源的比亚迪，为啥电动车并不突出？
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比亚迪电动车极少、或没有发生过电池相关的起火事故 ， 一方面是因为它采用的电池类型 。 比如2018年之前 ， 比亚迪新能源乘用车主要采用的是磷酸铁锂电池 ， 同期的其它新能源车 ， 已经大多采用了三元锂电池 。 相比之下 ， 磷酸铁锂电池本身就有着更高的稳定性和安全性 。
不过 ， 磷酸铁锂电池也一直存在着能量密度低、低温性能差的缺陷 ， 所以2018年之后 ， 为了在续航方面能够追平对手 ， 比亚迪也大规模停用了自己擅长的磷酸铁锂电池 ， 改用三元锂电池路线 。
即便如此 ， 比亚迪的三元锂电池车型 ， 也呈现出高于行业平均水平安全表现 。 某种意义来讲 ， 比亚迪电动车在续航方面一直不算突出 ， 背后也有厂家对于安全性更加重视的原因 。

比亚迪引领新能源的比亚迪，为啥电动车并不突出？
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而就在不久之前 ， 比亚迪正式发布了基于磷酸铁锂技术的刀片电池 ， 通过全新的电池结构 ， 大大提升了电池组的体积能量密度 。 而即将在今年上市的首款搭载刀片电池的全新电动轿跑汉 ， 据悉NEDC续航里程将达到605公里 ， 百公里加速3.9秒 。

比亚迪引领新能源的比亚迪，为啥电动车并不突出？
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所以 ， 刀片电池的出现 ， 意味着比亚迪能够真正在保持高安全性的前提下 ， 把续航做到了行业一流水准 。
但是 ， 在最直观的性能与续航里程方面 ， 比亚迪依然没有明显的优势 。

比亚迪引领新能源的比亚迪，为啥电动车并不突出？
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同样计划在今年上市的车型中 ， 特斯拉国产Model 3长续航版 ， NEDC续航将达到668公里 ， 小鹏P7的续航里程 ， 将达到656和706公里 ， 之前在续航方面并不突出的荣威 ， 也将推出605公里续航的全新Ei6车型 。

比亚迪引领新能源的比亚迪，为啥电动车并不突出？
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在这些对手面前 ， 比亚迪汉的续航表现 ， 依然稍逊半筹 ， 而且届时汉的售价是否具有竞争力 ， 现在尚未可知 。

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除此之外 ， 比亚迪在电池领域最大的竞争对手——宁德时代 ， 也在更早之前发布了新的CTP（Cell to Pack）技术 ， 也就是和刀片电池相似的将电芯直接集成到电池包中的技术 。 当搭载这种技术的电动车上市后 ， 续航表现如果能更进一步 ， 那么它无疑仍会对比亚迪造成较大的压力 。
到那个时候 ， 安全或许依然是比亚迪的优势 ， 但如果续航、价格差距过大 ， 比亚迪单单依靠安全的优势 ， 能够说服消费者吗？
总结
新能源汽车引领者 ， 比亚迪的这个称号当之无愧 ， 但是引领者或许有着先发优势 ， 比亚迪也有着毋庸置疑最全面的新能源汽车技术体系 。 不过 ， 这并不意味着它一定能推出最具竞争力的产品 。


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