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MPV大众威然，本田的作业没抄好？( 四 )


MPV大众威然，本田的作业没抄好？
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归根结底 ， 威然是一款根据美国人需求打造的超大号MPV ， 车身高度也是如此 。
由于美国的人工太贵 ， 买大众的人又是工薪阶层 ， 雇不起人洗车 ， 只好用自动洗车机 。
但多数自动洗车机的限高是1.8米 ， 威然也只有1781毫米的高度 。
至于大众把美国放在第一位的原因 ， 估计是这片MPV市场有很多竞争对手 ， 威然必须在美国保持竞争力 。 反观中国这一块几乎是中空的 ， 又有大众光环的加持 ， 没问题的 。
SUV+MPV=？ 作为途昂的衍生物 ， SUV和MPV的结合也出现了一些新问题 ， 最明显的有两大点 。 其一是车顶低 ， 坐姿更低 ， 这么大的车头怼在前面全是盲区 ， 视野比途昂差太多了 。
其二是地台高 ， 小腿得不到很好的安放 ， 坐哪都像坐在小板凳上 ， 当然第二排可以通过抬起腿托缓解 ， 第三排就没这么好受了 ， 小板凳老老实实坐着吧 。
考虑到这是一款商务MPV ， 第二排乘客的感受才是最重要的 ， 第三排舒不舒服管他呢 。
MPV大众威然，本田的作业没抄好？
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也别说威然一无是处 ， 这么长的尺寸摆在这 ， 到第三排保证了一定的腿部空间 ， 后备箱和储物格也很可观 。
唯独空间利用率一般 ， 中间的通道不是很宽敞 ， 第三排适合坐俩成年人 ， 一顿加长加宽的操作可能才和GL8的内部乘坐空间差不多 。
当然了 ， 评论一辆MPV的称职与否不止是通过空间 ， 开起来的舒适性和静谧性也尤为重要 ， 不然奥德赛早就是爆款了 。
由于威然到28号才正式上市 ， 目前几家4S店都没有试驾车 ， 但一看到基于途昂打造 ， 讲真不是很期待驾驶质感了 。
MPV大众威然，本田的作业没抄好？
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途昂看着很虎实 ， 价格对一辆大众来说也不便宜 ， 实际的驾驶体验却不尽人意 ， 完全没有看上去这么有厚实感 ， 底盘对小滤震的过滤几乎为零 ， 整辆车很散 ， 真的没有高级感可言 。
虽然同平台的不同车型有不同的调校 ， 没办法以一概全 ， 但途昂和威然都是上汽大众的旗舰产品 ， 追求高端上档次 ， 或许两者的动态体验在同一水平 。
除非大众接着堆料 ， 加很多衬套和隔音来弥补 ， 不然是很难和GL8竞争的 。
威然现在公布的配置有330TSI豪华版和380TSI尊贵版 ， 全系搭载2.0T高低发动机和7速双离合变速箱 ， 没有途昂的2.5T V6 。
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预售价分别在35万和40万以内 ， 据销售所说有三款配置 ， 最后一款没公布的在35万和40万之间 。
就在探店期间 ， 有一款香槟金的顶配被人预定了 。 对了 ， 全系2+2+3的7座布局 ， 没有6座布局 ， 没办法6年免检 。
市场前景值得关注 即使上一款由SUV改成MPV的雷诺Espace彻底凉凉了 ， 我依然很看好威然在中国的市场表现 。
35万左右买得到的MPV实在是少之又少 ， 商务MPV都可以当家用车使用 ， 如果对别克无感 ， 这些消费者自然转到大众的阵营 。
何况威然长有一张喜闻乐见的镀铬大脸和超越同级的视觉效果 ， 绝对直击多数老板的审美深处 。
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最重要的一点是国人对大众很宽容 ， 好比2011年上市的帕萨特 ， 方向盘和座椅中心线不在同一条线上 ， 开在路上有胳膊不一样长的神奇体验 ， 结果呢 ， 畅销南北 。
更不用说上一代断轴的速腾 ， 以及这一代帕萨特的破事水 ， 也很难撼动大众在中国的超一线地位 ， 以至于上面说的这些那些问题 ， 只要不影响这款大众MPV开得动 ， 自己平时用得难受一点又有什么关系呢 。


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