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MPV大众威然，本田的作业没抄好？( 三 )


MPV大众威然，本田的作业没抄好？
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美版Jetta即国内的上一代速腾 ， 也是初代速腾拉皮过来的 ， 墨西哥人把后独立四连杆换成拖曳臂非独立式悬挂 ， 于是有了断轴 ， 和打了一块悬挂断了可以听到声音的补丁 。
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当然这两款糊弄消费者的车型在美国卖得特别惨 ， 上榜单的照样是雅阁、卡罗拉这些车 ， 眼看和80万的规模仍然有一段很长的距离 ， 大众决定开发一款美国人最爱的大型SUV 。
最懂国人的大众向本田学习 本来大众有现成的途锐 ， 这是正经的德系高级车 ， 和同时期的卡宴、Q7共享PL72纵置发动机平台 。 但美国买大众、丰田本田的消费者 ， 其实和多数国人一样 ， 没那么懂车 ， 也没什么钱 ， 却什么都要 。
途锐是好 ， 最大的问题是贵 ， 凭借一款昂贵的高级车不可能冲到80万辆的销量 ， 开发一款全新大型SUV的成本又太高 ， 陷入沉思的大众干脆研究起竞争对手 。
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他们发现 ， 本田在美国的产品有：网友心心念念的大型7座SUV Pilot、中大型5座SUV Passport、前驱皮卡Ridgeline和大型7座MPV北美版奥德赛 。
这四款都是基于同一大型平台打造的车型 ， 也都是和中国无关的车型 ， 顺便解答了一个问题 。
很多人问为什么不国产Pilot ， 因为国产Pilot意味着引入这个平台 ， 这笔投资需要打底的销量保证利润 ， 但这几款大车的价格注定在中国和豪华品牌有重叠 ， 一个月凑起来有没有1万辆都难说 。
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本田当然不做这笔亏钱生意了 。
在同一市场 ， 一个平台仅有一款车的成本是特别高的 ， 尤其在今天的特殊环境下 ， 降低成本是所有车企的第一课题 ， 所以本田在中国基于雅阁打造了特供的大五座SUV冠道 。
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大众同理 ， 最好是一个平台衍生出好几款车 ， 没想到研究国人的狼堡最终决定“就抄本田的！”
这就有了大型7座SUV途昂、中大型5座SUV途昂Coupe、前驱皮卡Altas Tanoak概念车和大型7座MPV威然 ， 一一和本田对应 。
不同的是 ， 本田考虑到同级的别克昂克旗/昂科雷、雪佛兰开拓者、凯迪拉克XT5/XT6都是长轴距的大空间SUV ， 日本人决定以MPV为基础 ， 再发挥空间魔法 ， 把这个平台的所有车型都做到空间很大 。
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▲大到前排座椅也可以放下独立扶手
大众剑走偏锋 ， 直接以SUV为基础研发低成本的大型车平台 ， 第一款车型即途昂 。
同一平台的威然呢 ， 相当于途昂的电动侧滑门版本 ， 内饰基本照搬 ， Dash to Axle即前轴到防火墙的距离都很短 。
为什么尺寸小一点的途锐看起来比途昂高级？为什么初代Q7看起来最大气？
就因为前轴到防火墙这一段距离长 ， 这是正经车、高级车的常规操作 。
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既然这是SUV魔改的MPV ， 前面说到的长车头、大车轮、高离地等等 ， 自然解释得通了 。
这些因素放在SUV身上没问题 ， 放在一款MPV身上 ， 问题就到了 ， 统统和MPV的使用场景、方式相违背 。
上一款有长车头的MPV是10年前的奥德赛 ， 但这是轿车雅阁改过来的 ， 上下车不像威然这么不方便 ， 空间利用率也更高 。


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