江苏龙网

  1. 首页 > 生活 > >

「管理」整车研发项目经济性管理体系的创新与实践

「管理」整车研发项目经济性管理体系的创新与实践
本文插图
【「管理」整车研发项目经济性管理体系的创新与实践】
中国汽车行业从2018年开始出现产销负增长 ， 至今仍处于大幅下滑状态 ， 而且长周期的调整与短期因素相叠加 ， 导致市场预期今后2~3年内都将难以扭转这个局面 。 中国汽车工业协会发布最新产销数据显示 ， 在经历连续多年高速增长后 ， 2019年我国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆 ， 产销量继续蝉联全球第一 ， 然同比分别下降7.5%和8.2% ， 中国汽车工业进入了存量竞争淘汰赛阶段 ， 迎来发展的拐点时刻 。 实际上 ， 当前中国经济的下行压力是经济从量到质转变过程中的阵痛表现 ， 在整个汽车行业都不太景气的情况下 ， 许多汽车品牌为了生存或者保持住位置 ， 都被迫将自身旗下产品的价格进行了一定程度的下调 ， 部分车型的价格甚至下探到了冰点价 。 众多车企已开始主动出击 ， 自寻“御寒”的方法 。 本文以北京汽车股份有限公司（以下简称“北京汽车”）为例 ， 阐述整车研发项目经济性管理体系的主要内容和做法 ， 为业界提供创新的思路 。
发展需要
作为致力于用高质量发展打造“百年车企”的北京汽车 ， 在当前复杂严峻的环境形势下 ， 不仅要应对眼前的竞争 ， 更重要的是要为企业长远之计积蓄实力 ， 推进可持续增长 ， 实现基业长青 。
如今 ， 大多数汽车企业都在苦练内功 ， 提高产品规划和经济性管理能力 ， 从而保持市场竞争力 。 可以意识到 ， 产品经济性管理在企业的生存和发展中有着至关重要的地位 。 对北京汽车而言 ， 如何构建经济性管理方法 ， 加强整车研发项目精益管控 ， 实现产品经济性领先于行业水平 ， 提高整个价值链的综合竞争力 ， 为自身赢得利润增长和发展空间 ， 对企业的高质量发展具有举足轻重的意义与作用 。
一是适应市场竞争需要 。 在汽车行业迎来拐点的形势下 ， 行业竞争愈加激烈 ， 中高端品牌产品成交价格不断下探 ， 新能源产业爆发式增长 ， 互联网元素向产业链渗透 ， 智能化网联技术的日新月异 ， 我国汽车产业发展面临巨大的挑战和压力 。 当前 ， 各车企为抢占市场规模和占有率 ， 不断加大全新产品投放力度 ， 项目研发任务加重 。 根据汽车之家数据 ， 大型汽车企业每年都要完成8-30个大小不等的项目 ， 包括全新、年度、改款、换代项目 ， 为确保项目开发进度和项目质量 ， 同时关注市场营销 ， 追求更高的产品经济性 ， 持续挖掘降本增效措施 ， 无形中加大了项目管理难度 ， 不少车企研究和建立专业化项目制管理模式 。
二是促进企业发展需要 。 北京汽车作为大型汽车企业及北京市重点支持产业的样板企业 ， 对于整车研发项目管理来说 ， 构建科学合理的经济性管理体系 ， 可以最大程度地推进整车研发活动良性开展 ， 为项目开发管理和绩效评价提供客观依据 ， 助力企业高质量发展 。 但目前对于整车研发项目经济性管理 ， 很多车企在管理流程和方法的运用上并不统一 ， 项目管理人员对项目经济性意义缺乏必要的认知 ， 整车研发项目经济性管理体系的建立 ， 旨在对影响项目经济性控制及影响因素评估研究 ， 制定新项目经济性管控方法和指导意见 ， 能够对项目总体情况及各个阶段的进展进行全面风险监控和平衡 ， 在规划环节减少无效投入 ， 促进研发体系向“市场导向”转变 ， 构建企业核心竞争力 。
理论与特点
整车研发项目是指产品正处于预研或研发阶段 ， 涵盖了整车开发项目立项到正式量产的全过程 ， 关键开发节点采用“项目阀点”形式控制 。 项目经济性是控制整车研发各个阶段的经济指标情况 ， 确保项目在各个开发节点设定经济目标范围内开展的一种项目控制过程 ， 是通过市场定价、成本费用控制、项目投资以及财务利润等一系列可行性分析和管理活动 ， 对项目开发各个阶段实施管控、评价及风险监控 ， 识别与判定各个阶段经济可行性 ， 输出项目经济性评审和阀点意见 ， 以推进项目组及时调整开发策略来满足不断变化的市场需求 ， 为项目组决策提供经济效益可行性依据 ， 规避项目开发和市场竞争风险 ， 从而助力企业打造成功产品 。


推荐阅读


上一篇：#女孩#夜读 | 不是所有伤害，都能被原谅

下一篇：【哈弗H6】东风终于坐不住了！“东风版哈弗H6”来袭，6.1个油，或本月上市