「汽车」清华大学探索汽车专业改革创新 百度原总裁加盟( 四 )
在杨殿阁看来 ， 清华大学车辆学院的改变仅仅是中国汽车相关院校改革的一个缩影 。
在2019中国汽车人才高峰论坛上 ， 同济大学汽车学院院长张立军透露 ， 同济大学正从学科交叉、校企结合、理论与实践相结合和国际交流合作推动人才培养体系的变革 。
“我们在校内特别强调打破学院和学院之间的界限 ， 比如我们和设计创意学院联合 ， 将工学和美学结合 ， 进行汽车车内车外造车设计和开发；和交通运输学院、电信学院联合 ， 进行智能交通和车辆的招生培养等 。 ”张立军说 。
复旦大学招生办公室则透露 ， 今年 ， 复旦大学新开设了智能科学与技术专业 。 该专业在学生培养上充分发挥复旦综合型大学的学科优势 ， 推动学科交叉融合创新 ， 旨在培养未来人工智能领域的创新人才 。
据悉 ， 智能科学与技术专业有“智能信息处理”“智能系统设计”“智能芯片设计”与“类脑智能”4个培养方向 ， 通过理论+实验/实践的复合课时设计 ， 锻炼学生综合获取新知识和终身学习的能力、创造性思维能力和交叉创新能力、组织管理、社交和活动策划能力、系统设计和工程应用的能力 。
记者电话咨询吉林大学汽车工程学院 ， 该学院办公室负责人表示 ， 除了传统的汽车工程系外 ， 该学院内燃机工程系以及热能工程系已经合并为能源与动力工程专业 ， 并在该专业中开设了新能源汽车的相关课程 ， 应对汽车产业的未来发展需要 。
事实上 ， 这样的变化正为更多车辆专业的学生指明学习方向 。
让李鹏飞感到安心的是 ， 与往年相比 ， 他所学的专业课程也已经开始主动调整 。 “不适合汽车发展方向的课程取消了 ， 增加了一些新课程 。 例如汽车专业的大三专业课 ， 会学习控制原理、智能网联等 。 ”李鹏飞说 ， “都说在汽车行业越老越吃香 ， 我准备继续学习下去 。 ”
记者 程鸿鹤
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