兰新■新疆，为什么造了这么多铁路？( 七 ) 铁路|兰新铁路|兰新|天山|东疆|新疆

▲▲ 兰新■新疆，为什么造了这么多铁路？▲▲

但乌阿段只是连接了准噶尔盆地南侧一线的城市，整个北疆的范围要比这大得多，所以还需要更多的铁路。

2004年，第一条由兰新铁路西延线引出的铁路，精伊霍铁路开始修建，由精河向南沿天山北麓西行，利用北天山隧道穿越博罗科努山与科古琴山的结合地带，进入伊犁河谷地区（西疆），在河谷中向西行进，经伊宁（伊犁州）与兵团城市可克达拉，直到霍尔果斯（口岸）。

这条铁路在2009年正式竣工，同时这还是新疆第二条国际运输铁路通道，大幅度改善了西疆地区群众的交通出行情况。

乌鲁木齐-精河-阿拉山口

乌鲁木齐-精河-霍尔果斯▼

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2006年第二条由兰新铁路西延线引出的铁路——奎北铁路开始修建，于2011年建成通车。它由准噶尔盆地的北疆绿洲草原出发，旁经玛纳斯湖和白杨河艾里克湖后，逐渐进入盆地西北部的古尔班通古特沙漠边缘地带，再过乌伦古河至北屯。

它使得新疆首府与克拉玛依和兵团城市北屯两座北疆重镇建立了联系。

之后还修了从百口泉到塔城的铁路

乌鲁木齐就可以分别通向

准噶尔盆地北部的阿勒泰和西北部的塔城▼

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值得注意的是，奎北铁路以北不远处就是阿尔泰山南麓新疆最北的城市阿勒泰。而北阿铁路也在奎北铁路建成后的三年开始修建，并于2017年开通客运运营。它由北屯出发北上跨越额尔齐斯河等水系至阿勒泰，正式结束了该地不通铁路的历史。

建设中的阿勒泰火车站站房

（图片@图虫·创意）▼

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兰新■新疆，为什么造了这么多铁路？( 七 )