兰新■新疆，为什么造了这么多铁路？( 二 ) 铁路|兰新铁路|兰新|天山|东疆|新疆

1953年，修建了约半个世纪的陇海铁路终于全线建成通车。就在前一年，它的西延线，也就是著名的兰新铁路，也在兰州破土动工开始建设。这条铁路修建的时间同样漫长，全线竣工花了约10年之久。

这是一个跨越众多省份和地理环境的超大工程

而相较陇海铁路，兰新铁路沿线人口更少，环境更恶劣

需要巨大的投入和决心才能成功▼

▲▲ 兰新■新疆，为什么造了这么多铁路？▲▲

这条线路由兰州盆地出发，向西过黄河河口，再沿着庄浪河谷地行进，至天祝借助桥隧群翻越乌鞘岭，即到达河西走廊地区。接着经过安西风区的荒漠戈壁地带，过红柳河进入新疆境内。

甘肃境内的兰新铁路大致路线▼

▲▲ 兰新■新疆，为什么造了这么多铁路？▲▲

兰新线经行哈密与吐鲁番境内的戈壁滩，这里是中国风力极强的地区之一，依次经过烟墩风区、哈密盆地、百里风区、吐鲁番盆地、三十里风区，紧接着穿行天山隧道群，马上就来到依连哈比尔尕山（北天山与中天山的结合地带）和博格达山（东天山）之间的阙口白水涧道。

风，全是风▼

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这里在古代就是天山南北之间的重要通道（柴窝堡-达坂城谷地），同时也是南北疆气流活动的主要通道，著名的达坂城风区就位于这片区域。

所以在达坂城风区建有大量的风力发电

（图片来自google map）▼

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可以想见，当年这条线的工程条件是非常差的。风、沙、汛，接踵而至，随时会对铁道和工人造成威胁。当时的工程师采用了多种防风、防沙、防汛手段相结合的措施保障铁路的安全运行，帮助火车穿越恐怖的风区，直达首府乌鲁木齐。

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