飞虹跨山河大道通九州( 八 ) 郝笑天摄世界

这背后，也汇聚着整个工程领域的进步成果。

“上世纪80年代我国开始兴建高速公路时，大型设备基本都要从国外引进。 ”中国交建京新高速临白项目总经理刘永明掰着指头说，目前，我国推土机、压路机、挖掘机、盾构机等全都能自产，而且水平领先世界。

设备的掣肘打破了，建设者们面对技术难题便能更加从容。拿林鸣的话说， “以前是根据现有装备选择设计方案，现在是有什么设计，我们就能拿出什么装备。 ”

港珠澳大桥岛隧工程中，我国自主研发的深海高精度碎石整平、深基槽高精度清淤、深海沉管定位安装等技术与装备功不可没；全球最大的12000吨全回转自航式起重船，极大促进了桥梁建造工业化；亚洲最大的绞吸式挖泥船“天鲲号” ，成为航道疏浚、吹填造陆的“大国重器”……这些年来，一件件建设“神器”让交通基建工程有了更有力的支撑。