飞虹跨山河大道通九州(12)
物流成本降低了 ， 实体经济得以轻装上阵 。
“航道通航条件的改善 ， 会有力促进长江航运成本的下降 。 ”交通运输部总工程师姜明宝算了一笔账 ， 12.5米深水航道贯通后 ， 5万—7万吨级船型的实载率将提升近25% ， 10万—20万吨级将提升近20% ， “每多装载1万吨货物 ， 便可节省运输成本约23.3万元 。 ”
再看公路 。 随着高等级公路的增加、路网功能结构的改善 ， 客货运输的时空距离大为缩短 ， 全国国道网平均车速已由1985年的30公里/时提高至超过70公里/时 ， 时间和距离大为节省 。
人流物流畅通了 ， 区域发展更能“握指成拳” 。
港珠澳大桥的建成 ， 让三地联系更加紧密 ， 有利于将粤港澳大湾区加快建成世界一流湾区；断头路、瓶颈路的打通 ， 让京津冀交通一体化实现率先突破 ， 为更好协同发展铺平了坦途；长江深水航道的贯通 ， 也将助力长江经济带成为“黄金运输带”、迈向高质量发展……交通基建工程 ， 无疑将对区域发展战略的实施产生持续深远的影响 。
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