阿斯评汽车|烧机油无国界！德国大众夏朗EA8882.0T烧机油动力差搞定( 三 )

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所有东西放进超声波池子里做清洗。

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三元催化不能洗太久，五分钟就捞出来，用自来水冲洗干净。

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清理气门

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气门导管很松，所以要换新的，这个是旧的敲出来的气门导管。

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新的气门导管敲进去，本来一切都顺利，但是最后发现，有三根气门导管的孔很松，信的导管敲进去很松，根本咬不住。

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这个是常规的气门导管的尺寸，一般都是正五丝，因为导管的座孔是11MM整数，导管正五丝，刚好挤进去被咬住。但是这台车，不知道为什么，这三根导管的孔偏松，所以常规导管根本就不能用。

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办法总比困难多，联系导管厂家。厂家技术员一听我的情况，说加粗的导管还真的有，有正七丝的和正十丝的，问我要哪种，我说两种各要20根。

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这个是正十丝的导管，专门为哪种导管孔磨损偏大的车子准备的，属于非标准件，一般市场上买不到。

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好了，加大导管敲进去，这下紧实了。

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这是敲好的导管，加大的导管紧实了，我就放心了。本来以为问题就这样完美的解决了，没想到更大的问题还在后面。

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检查气门红印的时候发现，其中一个气门根本就合不严，为什么呢，气门导管有点偏，为什么会偏呢，因为气门导管的孔变形了。为什么会变形呢，这个车以前高温过，所以缸盖的铝合铁的导管粘在了一起，敲出来的时候铝被带出来了一些，所以造成了导管孔偏大，而且还变形了。

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没办法，只能再跑到义乌一家更大的加工车间，以这个新的导管为基准，重新做气门座圈。因为这个地方高低位置已经变了，所以座圈要自己定做，拿一根钢管切的。

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这里的设备确实专业，这个是做气门座圈专用的车床，一般地方都没有。

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专用角度的机械铰刀，做出气门座圈的形状。

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然后再检查红印，基本好了，但是还差点。

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