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萝卜报告|特斯拉卖得好，只因为是“洋品牌”？( 二 )


萝卜报告|特斯拉卖得好，只因为是“洋品牌”？
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当其它品牌还在致力于如何让电动车的风阻更低 ， 提升续航能力时 ， 特斯拉搞出了一个硬核造型电动皮卡Cybertruck ， 并且目前已经开始进入量产阶段 。 此外 ， 特斯拉还推出了真正意义具备实用能力的纯电卡车Semi ， 这也是其品牌创新的特性展现 。
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2016年9月 ， 南澳大利亚遭遇了全国性的大范围停电事故 ， 致使170万人不能正常用电 。 事情发生后 ， 特斯拉与澳大利亚政府签订了一项协议 ， 承诺为澳大利亚建造一个100兆瓦的锂电池系统 。 这个系统如今正在为南澳大利亚提供电网安全服务 ， 预计能够在出现意外停电后的一小时内 ， 同时为3万个家庭供电 。
正是诸如此类的创新操作 ， 让特斯拉在粉丝心中成为了一家非常酷的公司 ， 因为你永远不知道特斯拉接下来会拿出什么惊喜 ， 所以也会一直想关注他们 。
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特斯拉在中国如此火爆 ， 其实跟他们的营销策略也有很大关系 。 例如特斯拉是最早在中国实行直营模式的汽车品牌 ， 当国内的消费者还习惯去各个4S店看车砍价时 ， 全国直营统一价格的特斯拉就带来了一种全新的体验模式 。
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这样做的好处是 ， 特斯拉对于车辆的市场价格拥有绝对的掌控能力 ， 消费者去购车时 ， 也完全不用担心由于砍价技术不过关 ， 导致比别人买贵了的问题 。 与此同时 ， 特斯拉在后续调价时也不用考虑经销商的利益 ， 无论是涨价还是跳水 ， 都随心所欲 。 只是对于老车主来说 ， 这种官方调价的行为显然不如4S店优惠更容易让人接受 。
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其次 ， 特斯拉早期推出的“7天保障计划”也为特斯拉吸引了大量潜在用户 ， 毕竟在过去这么多年的中国市场中 ， 没有任何一个传统品牌敢干出“7天无理由退车”这种操作 。 有了这个保障计划之后 ， 不少敢于尝试新鲜事物的用户 ， 便毫无顾虑的将特斯拉买回了家 ， 并逐渐被特斯拉的性能和科技感所绑定 。
此外 ， 马斯克本身也是一种营销 ， 他在个人社交账号上发布的言论 ， 都会成为热点新闻被大家讨论 。 换句话说 ， 虽然特斯拉的公关部门话语权很小 ， 但马斯克一条推特 ， 甚至就顶的上无数公关人员的努力了 。
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说了这么多 ， 其实大家买车时还是看品牌的 ， 不然15万的丐版奥迪A3也不会月销破万 。 而特斯拉之所以有如此强的品牌影响力 ， 其实正是本文这些优点奠定了特斯拉在电动车领域的品牌地位 。
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不可否认的是 ， 特斯拉在电动车领域的确非常成功 ， 当日产聆风还在凭借160km的续航成为全球电动车销量冠军的时候 ， 特斯拉就掏出了续航400km+的Model S 。 当国内的汽车品牌还在生产续航200km的油改电工业垃圾的时候 ， 特斯拉已经悄然把500km+的续航和超级快充普及开来 。
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加之特斯拉在科技化、OTA、自动驾驶等领域的大胆创新以及率先普及 ， 都让特斯拉在很多人心中成为了一个非常潮流的存在 。 外加上它外国品牌的身份 ， 能有如今的地位也是意料之内的事情 。 当然 ， 只有品牌营销方面的革新 ， 没有强大的技术作为祭奠肯定也是不行的 。 下面 ， 我们就来领教一下特斯拉在技术方面的革新！


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