车讯精选|“毁车高手”一汽丰田，再好的牌，都能打得稀巴烂( 三 )

到了中期改款时，一汽丰田引入了2.0T发动机，直接将皇冠大排量豪华车的牌子砸得稀碎。最终，同锐志的命运一样，在排放积分压力和惨淡市场表现双重作用下，一汽丰田决定放弃皇冠。
5、陆地巡洋舰系列（兰德酷路泽，普拉多）作为硬派越野的代表，陆地巡洋舰系列一直以来都是一汽丰田的越野王牌。和皇冠一样，早在陆地巡洋舰国产前，其进口车型已经名扬大江南北， “大牛头”是那个年代，人们对陆地巡洋舰最多的称呼。

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在2002年，一汽丰田小批量投产了陆地巡洋舰，即当年的LC200车型，次年其兄弟车型霸道也在一汽丰田开始投产。

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【车讯精选|“毁车高手”一汽丰田，再好的牌，都能打得稀巴烂】
同年12月，一汽丰田一次糟糕的营销，使陆地巡洋舰和其兄弟车型霸道陷入舆论危机。其一是刊登于《汽车之友》2003年第12期杂志上的“霸道”广告：一台霸道汽车停在两只石狮面前，石狮子举起手向其敬礼，而另一只石狮子则向下俯首，并配上广告语“霸道，你不得不尊敬”;其二是一则关于陆地巡洋舰的广告：一辆陆地巡洋舰在雪山高原上拖拽着一台绿色国产大卡车。

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广告一出，立即引发了国内消费者的普遍反感，人们觉得这两则广告均带有浓厚的侮辱意味，感觉受到了冒犯。
随后，一汽丰田不得不登报道歉以平民愤，最后甚至直接换掉了车型名称，改为现在的“兰德酷路泽”与“普拉多” ，以切断二者之间的联系。
营销失误并非影响车辆销量的唯一原因，过高的定价才是影响销量的直接因素，兰德酷路泽售价77.1~119.4万元，普拉多售价37.80~48.80万元。通过平行进口渠道购买海外版本的车型，会比国产版本售价更低且配置更为丰富，这在现在看来也是令人感到匪夷所思的。结果就是国产兰德酷路泽年销售量只有千余台上下，普拉多车型则相对较好，但也低于同价位其他品牌。
其次，大排量带来的高昂税费，以及越来越严苛的排放法规，使兰德酷路泽的发展局限性越来越大。其他豪华品牌的中大型越野车也陆续进入国内销售，主打硬派越野的兰德酷路泽和普拉多的市场被进一步挤压。
2016年末，一汽丰田长春工厂东工厂正式关闭，标志着国产兰德酷路泽正式停产。次年11月6日，普拉多2.7L车型正式停产。 2020年6月23日，普拉多全车型停产，数量定格在了347606台，一汽丰田也彻底丢掉了手里的2张越野王牌。

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写在最后总的来说，这些被一汽丰田玩到凉凉的车型，原因主要有错误的市场判断、失败的营销以及滞后的换代速度。虽然也有为了平衡排放积分和为新车型腾出产能的考量，但不得不承认的是，一大批有趣好玩的经典车型，均倒在了一汽丰田手下。
对比同门兄弟广汽丰田，后者旗下产品矩阵更为丰富，不仅涵盖众多种类，且市场表现可圈可点。在即将举行的2020广州车展上，广汽丰田将带来新车型“凌尚” ，同时广汽丰田还在加紧筹备丰田塞纳的国产化，预计明年3月投产，这将更进一步扩充产品矩阵，提升品牌竞争力。
反观一汽丰田，只能抱着RAV4荣放、卡罗拉、亚洲龙三款车型来刷刷存在感，奕泽的不温不火也难以带来更大的市场份额，至于新车推出计划，目前更是一点消息都没有。

车讯精选|“毁车高手”一汽丰田，再好的牌，都能打得稀巴烂( 三 )

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