汽车|从驾驭到体验，从MK1到MK8，每一代高尔夫都在技术之路上耕耘收获( 二 )
当时间进入到20世纪的最后一年 ， 大众集团开始研发涡轮增压技术 。 而早在1999年推出的第四代高尔夫上 ， 就搭载了最大马力150Ps的1.8T涡轮增压发动机 。
在第四代高尔夫的GTI高性能版本上 ， 工程师基于当时的全新技术 ， 把1.8T的动力几乎压榨到了极限 ， 将马力数值提升到了180Ps 。 而这样的动力性表现 ， 即便是放在20年后的今天 ， 也丝毫不会弱于任何一台同排量车型 。
本文图片
当第四代高尔夫成为一段佳话之后 ， 大众集团继续在第五代、第六代以及第七代高尔夫上采用自家的全新技术以提升驾驶体验 。
譬如 ， 在这几代车型中 ， 高尔夫率先采用了大众家族的TSI+DSG动力组合 ， 并且还作为“验证车型” ， 为大众VR6、W12高性能发动机、高效柴油发动机以及横置4MOTION系统的性能、可靠性提供了重要的参考 ， 在“技术尝鲜”中 ， 为大众集团的技术研发立下汗马功劳 。
本文图片
技术升级带来的全面体验 ， MQB Evo让全新数字高尔夫趋于完美
在疯狂追求性能的年代 ， 大众工程师为高尔夫赋予了一切应有的超级性能 ， 在强大的控制力面前 ， 即便是众多超跑或许也无法与之媲美 。
在如今 ， 全球汽车工业虽然不再那么疯狂 ， 但大众工程师依托MQB Evo这一领先平台 ， 在第八代全新数字高尔夫上 ， 保留了对操控的纯粹 ， 也注入了高科技的灵感 ， 使之趋于完美 。
本文图片
第八代全新数字高尔夫基于MQB的“升级版”——MQB Evo平台打造 。 基于这套全新的平台 ， 全新数字高尔夫依然保留着原汁原味的操控性能 。
麦弗逊式前悬搭配多连杆后悬 ， 经过悉心的调校 ， 最大程度保持了高尔夫品牌的操控基因 ， 无论是从弯道性能还是从动力性的表现来看 ， 这辆车都兼具着“钢炮”的各项优势 。
本文图片
同时 ， 在采用全新的MQB Evo平台之后 ， 全新数字高尔夫也成为了各种新技术的“尝鲜者” 。 新平台重点对高尔夫进行了全方位的智能化、电气化改造 。
在底盘结构上 ， 新车针对电气化布线形式进行了大幅度优化 。 例如 ， 这辆车将传统的CAN总线 ， 升级成了CANFD ， 再加上车载以太网技术 ， 使得核心功能模块传输效率达到100M/s ， 为车内各个电气化设施全面提升了通讯速度 。
本文图片
如此一来 ， 全新数字高尔夫的整车得以匹配更多的智能辅助系统和更先进的智能网联系统 。 因此 ， 在全新数字高尔夫上 ， 随着信号传输与控制系统的速度被进一步加快 ， 更多的高精度传感器也得以出现在全新数字高尔夫上并且能够应对更多、更复杂的路况信息 。
基于这套新本领 ， 使得车辆可以配备更加智能、更加安全的驾驶辅助系统 ， 为实现L2+级别智能驾驶辅助提供坚实基础 。
本文图片
除了智能安全辅助系统的“进化”之外 ， 基于MQB Evo平台 ， 全新数字高尔夫也将实现更智能的交互、车联网使用体验 。
在新车上 ， 一汽-大众为其配备了超高清液晶仪表盘以及中控显示屏 ， 丰富的UI界面、响应速度极快的智能网联以及手势、智能语音交互 ， 都需要全新平台的配合 ， 才能有着如此极致的发挥 。
推荐阅读
- 南京■南京长途汽车东站12月28日起恢复发车
- 教育|玩到嗨！情境教育课堂体验欢乐多
- 子良说汽车|崔克“唯一”的车型？TREK Domane进化史
- 汽车|马自达全新CX-5曝光！搭直列六缸引擎/后驱平台
- 汽车|8款新车12月份上市，开回家过年很有面子
- 汽车|9万不到的SUV 居然有197马力 而且还有大空间7座！
- 汽车|续航里程410km 华晨新日新能源汽车首车下线
- 汽车|评测 | 懂你所想，予你所需！依维柯欧胜2021款这个“搭档”可还行？
- 汽车知识|凯美瑞2.0L落地近22万，动力差，优惠少，但就是销量高！
- 汽车市场|品牌与性价比亦可兼得 实拍奥迪Q2L