汽车|从驾驭到体验，从MK1到MK8，每一代高尔夫都在技术之路上耕耘收获
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几乎无人能否定大众高尔夫在世界车坛的地位 。 这台诞生了将近半个世纪的运动车型 ， 不仅让全球各大市场的消费者感受到了真正的纯粹驾驭体验 ， 更通过一系列的全新技术 ， 为大众带来了巨大的成功 ， 构建起由高尔夫领先的技术王朝 。
虽然 ， 高尔夫从MK I上古时代到如今全新的数字化时代 ， 其历史都已让大部分车迷倒背如流 。 但值得思考的是 ， 在这四十多年的发展历程中 ， 高尔夫每一次都以全新的技术面貌展现在市场面前 。 那么 ， 从第一代到全新的第八代 ， 高尔夫都带来了哪些前沿技术？
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半拖拽臂、16气门 ， 高尔夫打开性能操控之门
在70年代以前的欧洲市场中 ， 各种小车虽然层出不穷 ， 但几乎所有品牌、所有车型 ， 都是以家用经济的角度为出发点 。 特别是在70年代石油危机时期 ， 为了更加节省燃油 ， 各大车企几乎将驾驶乐趣压缩殆尽 。
为了在保持经济性的同时 ， 赋予更多的运动操控能力 ， 由乔治亚罗主刀的第一代
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高尔夫(参数|图片)（MK I）应运而生 。
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在那个年代诞生的高尔夫无疑是叛逆且具有摇滚气质的 ， 乔治亚罗不仅在这辆车上开创了如今运动型“钢炮”的基调——掀背式造型 ， 还通过折纸理念进行打造 。
而这样在当时看来“离经叛道”的设计理念 ， 也成为了“嬉皮士”们追捧的对象 ， 这台来自欧洲的小车也成为了一种独特的文化符号 。
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当然 ， 在被打上“独特”、“摇滚”等标签之后 ， 大众也赋予了高尔夫更独特的驾控属性 。 在初代高尔夫上 ， 大众汽车通过为其搭载半拖拽臂式后悬架 ， 带来了更好的过弯性能 。
同时 ， 一群天马行空的工程师为了让这副好底子更具乐趣 ， 将一台最大马力110Ps的1.6L发动机塞进了小巧的第一代高尔夫上 。 搭载上更强劲的引擎后 ， 十秒内的0-60Mph加速成绩 ， 再加上优越的操控属性 ， 这台高尔夫开创了“小钢炮”的先河 ， 也成为了初代
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高尔夫GTI(参数|图片) 。
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【汽车|从驾驭到体验，从MK1到MK8，每一代高尔夫都在技术之路上耕耘收获】
在八十年代到九十年代 ， 随着大众集团的技术创新 ， 第二代、第三代高尔夫的性能也进一步增强 。 通过十六气门技术 ， 驾驶者能更好实现对动力输出的精准控制 。 通过更精准、流畅的控制 ， 高尔夫也将驾驶愉悦性更好地呈现在了驾驶者面前 。
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以技术深耕操控 ， VR6、柴油带来的疯狂
从高尔夫MK IV开始 ， 这台操控性优异的紧凑级车不仅奠定了它在“钢炮”界的王者地位 ， 更直接成为了大众的新技术“尝鲜者” 。 在高尔夫MK IV到MK VII这四代车型上 ， 我们感受到了来自大众的疯狂……
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