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5-10万|花7万元就能拥有高品质家轿？荣威i5与帝豪看谁更出色( 三 )



5-10万|花7万元就能拥有高品质家轿？荣威i5与帝豪看谁更出色
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如果亲自体验一下乘坐体验的话 ， 相信荣威i5采用的360°豪华皮质环绕内饰带来的印象 ， 肯定要比内饰塑料质感太强的帝豪内饰印象更深入人心 ， 经常触及之处都是软质材料的体验绝对是硬邦邦的塑料无法相比的 。 再加上上汽集团为荣威系列专门设计的零重力豪华美臀座椅 。 拥有20mm零重力填充层、比肩豪华车的105mm超高护翼设计 ， 相比普通座椅更为贴合人体 ， 能提供更好的横向支撑；后排椅背采用冲压加强筋钢板设计 ， 不仅舒适 ， 更保障用户安全 ， 也更符合亚洲人体型特点 。 这种体贴设计在长途出行时 ， 绝对可以让小长假中的拥堵烦躁 ， 通过身体的舒适体验而减轻不少 。
安全防护对比：同样价格下谁更全面自然更值得买
首先咱们说说看不到的被动防护方面 ， 这些只能参考两款车型的官方信息了 。 荣威i5全车高强度钢占比达到65% ， 采用车身激光焊接工艺 ， 保证焊接区域精密牢固 ， 不透气不漏水 ， 车身刚度比采用点焊工艺的车型提高约30% ， 抗撞击能力和安全系数显著提升 ， 拥有更稳固的乘员舱框架结构 。 而帝豪 ， 车身高强度钢占比为57% ， 采用传统点焊工艺 ， 在车身牢固、耐用、防腐等方面显然没有荣威i5做得好 。

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针对国内复杂的环境气候特点 ， 双面镀锌工艺让荣威i5车身防腐实力加倍 ， 即使汽车外覆盖件遭受刮擦掉漆 ， 镀锌层也能起到防护作用 ， 避免腐蚀扩展 ， 让用户不必每日劳心费力地检查车身是否干燥、担心磕碰损伤漆面而导致生锈 。 同时 ， 双面镀锌工艺的运用 ， 也提升了材料表面润滑性 ， 让车身漆面平整无瑕疵 ， 产品质量也更加稳定 。
相比荣威i5有针对性 ， 结合道路安全和环境特点进行的强化和材料搭配 ， 虽然帝豪也不断迭代推出新款 ， 但在这部分一直没有明显的进步与升级 ， 不论是强度还是工艺材料的先进性 ， 都没有及时跟上潮流 ， 怎么能迎合年轻的后浪消费者们呢？

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隐藏着的安全气囊 ， 则是另一体现车辆被动安全性能的参考 。 帝豪2019款领军版1.5LCVT向上亚运版仅提供了主副驾驶安全气囊 ， 而荣威i52020款1.5L自动4G互联领豪旗舰版则在同等条件下 ， 还提供了同级少有的前排侧安全气囊共计4个气囊 ， 别忘了两款车型的价格是几乎持平的哟 。

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再来看看主动安全配置方面 ， 这几乎是眼下同级别产品竞争最激烈的环节了 。 荣威i5在主动安全配置上 ， 少见的搭载了360度全景影像的车型 ， 车身四周配备大广角摄像头 ， 采用四摄同录原理 ， 8个视角自由切换 ， 展示车身四周全景 ， 360°无盲区 。 别忘了荣威i52020款1.5L自动4G互联领豪旗舰版仅仅7万元区间的售价 ， 这个价格这种配置 ， 同级罕见 。 该配置在倒车时 ， 用户开启360度全景影像 ， 系统会检测到近距离的障碍物 ， 自动及时触发报警提示 ， 减少人眼识别的盲区 ， 避免因注意力不集中导致的碰撞事故 ， 时刻保证驾驶安全 ， 做到了驾驶员眼观六路 ， 而系统可以监测八方 。

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另外 ， 荣威i5还越级配备了特斯拉“同款”的动态刹车灯、车前雾灯 ， 为各场景下的行车安全保驾护航 。 以动态刹车灯为例 ， 当车速超过50km/h ， 且用户遇到紧急情况猛踩刹车时 ， 刹车灯及双闪灯就会迅速自动启动 ， 警告道路上其他驾驶员该车正在紧急制动 ， 无需用户紧急制动后再手动点亮双闪灯 ， 有效节约踩刹车与手动点亮双闪灯之间约1秒的反应时间 ， 在时速50km时相当于留出了将近1米的距离 ， 一定程度上能有效降低后车追尾概率 。 相比之下 ， 帝豪只搭载了普通的倒车影像 ， 也未配备动态刹车灯和车前雾灯 ， 所以主动安全方面 ， 荣威i5更具优势 。


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