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第一电动网|贾跃亭再现！仅用一个车模就骗了20亿美元( 二 )


即使还没有生产出第一辆车 ， 但尼古拉已经野心勃勃地拿出八款产品来构筑商业版图：
2018年 ， 尼古拉推出Nikola One重卡 ， 该车号称搭载一套320kWh的电池供电系统 ， 车辆输出功率为735kW ， 可拖动18轮货箱 。 车辆主要动力来源于一组燃料电池 ， 该动力单元百公里消耗4.6kg氢气 。 氢气箱内在存储100kg氢燃料的情况下可以协助车辆前行1900公里 ， 仅相当于同等条件下传统柴油卡车15.27 L/100km的油耗 。 目标竞争对手是特斯拉的纯电卡车Semi 。
2020年2月 ， 尼古拉又发布了一款氢燃料与电动的混动皮卡Nikola Badge ， 除了氢燃料电池外 ， Badger还有一个额外的电池组 ， 合计可以带来将近1000公里的续航里程 。 目标竞争对手是特斯拉的CyberTruck 。
除上述两款车型之外 ， 还包括：Nikola Two半挂（氢燃料/混动）；Nikola Tre半挂（氢燃料/混动）；全地形车Nikola NZT ， Nikola Reckless以及摩托艇Nikola Wav等多款车型 。
一时之间 ， 尼古拉风光无二 。
就在“造假”报告发布之前 ， 尼古拉刚刚拿到来自通用的20亿美元投资 。 其中 ， 通用汽车将以等值非现金资产投资 ， 获得尼古拉新发行的20亿美元普通股 ， 同时将拥有尼古拉公司11%的所有权 ， 并可提名一位董事会成员 。
通过与尼古拉的合作 ， 通用计划将氢燃料电池技术的应用拓展到7/8类半挂式卡车市场 ， 使其行业领先的Hydrotec氢燃料电池系统实现大规模商业化落地 ， 并协助Nikola的第一款电动卡车Badger进行生产 。
重要的是 ， 这次合作为期 10 年之久 。 此外 ， 作为协议的一部分 ， 期间尼古拉通过售卖零排放车辆而得来的环保积分 ， 将免费赠予通用 ， 要知道特斯拉每年通过环保积分的交易也能拿到数亿美元的收入 。
受此消息刺激 ， Nikola的股价在那个周二狂飙了41% ， 就连通用股价也跟着上涨了6% ， 而在当天特斯拉股价暴跌17%（当然 ， 不一定与Nikola有关） 。
然后 ， 投资落地两天之后 ， 尼古拉的雷就爆了 。
骗局揭秘 除了沽空机构的调查报告 ， 彭博社、CNBC、华尔街日报等主流媒体也都相继跟进报导 ， 一步一步揭开尼古拉的谎言 。
首先 ， 我们把时间拨回到2016年2月 ， 尼古拉正式发布首款车型Nikola One的原型车 。 当时这位创始人称 ， 这辆搭载氢燃料电池的半挂卡车的各项功能基本都开发齐全 ， 还将其称之为“氢燃料巨兽” 。
然而 ， 后来的证据表明 ， 这款车并没有动力总成 ， 只是装在导轨上的一个模型 。 一根线缆从外部沿车底进入车内 ， 给车载屏幕通电 ， 而这块屏幕就是全车唯一可以启动的部分 。

就连尼古拉自家的员工都表示：发布会之后都没有碰过这台车 。
多亏这个以假乱真的车模 ， 活动结束后几个月内 ， 尼古拉顺利地完成了A轮融资 ， 并且与汽车供应商博世（Bosch）以及一些燃料电池和氢能领域的公司签署了合作伙伴关系 。
是不是很魔幻？还不止于此 。
2018年1月 ， 尼古拉公布了一段新车动态行驶的广告 ， 并表示「量产试装车将在2019年规模测试 ， 尼古拉的氢能源卡车在所有方面都会表现得更好 ， 将打败其它所有半挂卡车」 。
然而现在都2020年了 ， 我们还没有看到测试车的影子 ， 这点就不说了 。
尼古拉的首席工程师Kevin Lynk在接受调查时表示 ， 那段广告视频里的氢能源卡车事实上并没有开起来 。 尼古拉的团队是将车辆拉到一条坡上 ， 让它自己溜下来 ， 假装是在动态行驶 。
而且 ， 为了让视频看起来更加真实 ， 尼古拉在拍摄时还专门倾斜了摄像机的角度 。
甚至这条坡道的具体位置都被挖了出来 ， 就在犹他州Grantsville以南的 Mormon Hill 。 这座山的南侧拥有一条长达3.2公里的坡路 ， 坡度达到3% ， 沽空机构实地调研后表示 ， 他们可以在这条坡路上溜出90公里的时速 。


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