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每单补贴40元，美团为何冒险肉搏滴滴( 四 )


2、这个提问以滴滴作为“肉搏”的对象，我第一反映是“网约”又不是只有滴滴，这样提问隐约会觉得美团的地位直接就成了市场老二。当然，有这个反映是因为其一我（长沙）还用过优步、首汽约车、神州等，不仅乘客端还包括司机端，其二我日常只会用“快车”这个级别，包括各家专车搞充返时，在价格上形成的“专车”级快车，这是为了应对滴滴溢价生成的备选。不过首约开放“快车”（2月2日已上线）之前，余额好像已经花光了，或者是还没来得及用，所以就快车而言，体验确实只有滴滴一家，另外还听说过N多品牌，包括易道、曹操。
3、这似乎本来是一个很私人的问题，就问王兴一个人。

下面该回答了。
假如我是王兴：
1、40一单这个算法还是比较中肯的，不过有些单其实更多，实际上单均可能还不止这个数，比如我们这样来算一下……（这样说司机乘客都喜欢听，动静大。）
2、也许这还不够高。（这得看第一波能沉淀多少运力了，就获客成本里的告知成本而言，真心便宜啊。）
3、美团为什么做打车可以参考些别的文章，我已经说过蛮多了，限于篇幅不再赘述。
4、滴滴是值得敬重的对手，但美团和滴滴之间在业务条线上有纵横的区别。（市场就那么大，不能提到其它家，盯滴滴怼就顺道把其它的也怼了。）
我作为乘客：搞，别怕！至少我手机里有美团，你比别家相当于少装个app。
作为运力：去年开南京时就到处打听租赁公司怎么加盟，现在是怎样的啊？有没有B，还是B \u0026amp; C？
作为观众：嗯，我知道你了。
非要假如一下我是程维（这个可不好假如，滴滴一定程度上代表着整个网约界在和我兔政府博弈，另外还听说世界范围都使得孙正义考虑滴滴优步的全面合并了，岂是我个草民能猜）的话：我都说了这些个事是城市经理的工作。（滴滴每个城市除了海量桔子司机还有那么多租赁公司，我85%的订单是35%的运力拉出来的，那些35%以外的运力你搞了去还把管理收在公司里做，老王你可要撑住……）



卖力地答了一发。

■网友
谢邀，首先我认为这不是冒险。
有数据显示美团打车上线后，不管APP的乘客端还是司机端都超过了滴滴，直接威胁到了后者的业务。
3月21日，美团打车登陆上海。为了获客，美团对上海地区的用户、司机都给予了重金补贴。有用户称，“一打开app就收到了3张券，一张14元，两张三折”，领取的优惠券可直接用以抵消车费。
【每单补贴40元，美团为何冒险肉搏滴滴】 美团打车强势登陆上海，开打价格战。从美团打车公布的数据看，开局较为顺利。
在上海，上线初期对加盟司机全部免抽成，司机在每日6-24点期间，在线满10小时、接够10单，可拿到600元的保底收入，超过600元后还将获得200元额外奖励。在“补贴优惠政策”刺激下，美团打车开局较为顺利。
有消息称，美团对于北京上线的打车业务城市，准备了约63亿人民币，而且上不封顶。
每单补贴40元，美团为何冒险肉搏滴滴


每单补贴40元，美团为何冒险肉搏滴滴

不好意思(T ^ T)忘了


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