|捡漏？奥迪A5三年才开1万多公里只要25万，检测后表示打扰了( 四 )
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接着再往下看下去 ， 发现空调高低压管也有明显的拆卸痕迹 ， 这个是拆卸龙门架必须拆卸的 ， 结合前面看到的撞击痕迹 ， 这个前脸基本不保了 ， 这些东西更换 ， 也避免不了 。
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接着在检测左前叶子板边梁的时候 ， 已经发现明显的钣金修复痕迹了 ， 如果这就不是外观件了 ， 这属于主体结构部分了 。 属于事故范畴了 。
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叶子板边梁上面的各个支架都有明显的后期修复痕迹 ， 都是硬生生敲回来的 ， 估计也给不到一锤80的价格 ， 修复起来也是凹凸不平 ， 一眼就看出来了 。
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纵梁拐角处 ， 也是满满的修复痕迹 ， 都褶皱成这样了 ， 你说要多大的撞击力度？
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接着测量左前纵梁的时候 ， 发现了明显的喷漆修复痕迹 。
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并且纵梁下部也有明显的变形修复痕迹 。
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换个姿势 ， 再来一张 ， 纵梁处修复痕更加明显 ， 有的褶皱都没修复回来 。
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在这位置 ， 也可以明显看到纵梁后期喷漆修复痕迹 ， 上面颗粒感十分明显 。
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检测两前减震器塔峰的时候 ， 未发现有明显的修复痕迹 ， 为啥说纵梁120的数值就是喷漆修复 ， 你看看同一个地方的减震器塔峰 ， 才62 ， 你都超人家一半了 ， 还说你是好人？
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但是两前减震器有明显的拆卸痕迹 ， 看来是不拆卸 ， 不好修复了 ， 看到这里 ， 这个车辆啥情况 ， 大家估计也有个底了 ， 基本唱凉凉了 ， 但是现在粉丝跟车主在一边聊的火热 ， 我也不好上去就告诉粉丝这些情况 ， 毕竟两个人都是外地过来的 ， 虽然粉丝大哥虎背熊腰 ， 一米八几大个 ， 但是人生地不熟 ， 小命要紧 。
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接着我们进行内饰部分的检测 ， 看看内饰部分存在什么问题 ， 打开车门 ， 内饰部分基本没啥磨损 ， 跟表显里程数应该是相符的 ， 具体等下结合维保记录来进行判断 。
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进入内饰肯定看看座椅部分是不是存在拆装锈蚀 ， 座椅螺钉处检查 ， 并未发现有拆装痕迹 。
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座椅下部螺钉及其导轨也未见有锈蚀情况 。
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但是凹凸曼在检测安全带的时候发现了问题 ， 安全带上面生产日期跟原车是相符的 ， 但是回位情况却不太正常 ， 拉出来后 ， 回位基本要靠手塞回去 ， 才能回收 ， 回收力度不够 ， 这种情况 ， 结合前部事故 ， 安全带应该是后期修复回来的 ， 毕竟前面也说到了 ， 全车修复比较廉价 ， 都是低成本修复 ， 这种东西能修复就修复 ， 能省就省呗 。
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