玩车教授|中国最有意义的车！看到第一款就哭了！( 二 )
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宫灯造型的尾灯设计可谓红旗轿车外观最精妙的设计之一 。
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CA770系列诞生后 ， 红旗轿车产量大幅提升 ， 这款车型被广泛用于高层出行、接待外宾乃至检阅车辆；在国人心中 ， 这就是最高级的国产汽车 ， 同时也是当年许多国人的梦想之车 。
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如今 ， 红旗的最新旗舰车型L5依旧保持着其辨识度极高的外形设计 ， 并依旧被视为“最豪华的国产轿车” 。
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不过 ， 尽管我们能够做出独具文化特色的造型设计 ， 但在核心技术领域 ， 中国汽车仍明显落后于西方品牌 。 如果能够引入西方品牌的先进技术与经验 ， 那么中国发展汽车工业的速度将会得到提高；在这样的需求驱动下 ， “合资汽车”诞生了 。 而历史上第一款合资生产汽车 ， 便是由上海汽车制造厂在1983年制造的大众桑塔纳 。
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大众 桑塔纳是中国首款合资汽车 ， 它实际上是大众在欧洲市场销售的第二代帕萨特 ， 早期所有零件均由德国进口 ， 国内工厂仅负责组装 。 这样的生产方式或许不能直接为国内车企带来西方成熟汽车技术 ， 但依然让国内车厂获得了非常丰富的汽车生产经验 。
由德国大众提供设计与技术 ， 由国内工厂负责组装 ， 这种全新的汽车生产模式不仅降低了海外优秀汽车进口销售的成本 ， 让消费者可以买到价格更实惠的汽车 ， 更让国内汽车企业直接或间接获取来自海外成功汽车制造商的技术与经验 ， 为我国汽车工业发展带来了很大的帮助 。
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桑塔纳在国内市场的热度是如此之高 ， 以至于它成为我国生产时间最长的民用轿车之一 。 从1983年首次下线至2013年停产 ， 桑塔纳几乎没有对外观设计进行大幅改动；虽然技术落后 ， 但至今仍会偶尔在路面上见到它的身影 。
上面说的几款车型都是从汽车工业发展的层面影响深远的车型 ， 而接下来这几款 ， 则是直接对普通消费者产生巨大影响的产品 。
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虽然在上世纪80年代开始合资汽车的出现让海外品牌汽车的售价得到下降 ， 但在上世纪八九十年代的中国汽车市场 ， 大众 桑塔纳、标致505等普通合资轿车售价也高达十多万甚至二十万 ， 对于普通家庭来说这简直是天价 。 因此轿车一直以来都是少数富裕家庭才能享用的“奢侈品” 。
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想当年 ， 一台大众桑塔纳售价动辄十几二十万元 。
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但一台铃木奥拓的售价最多也就7万元出头 ， 尽管这在当年依然是一笔巨款 ， 但相比于其他车型 ， 奥拓的售价确实更“亲民” 。
但是当长安、江南等国内汽车厂商在1992年开始正式生产第二代铃木奥拓时 ， 这款体型小、动力弱的车型却将合资汽车的售价拉低至7万元甚至6万元的“低水平” 。 尽管奥拓不具备丰富的娱乐配置 ， 也没有动力强劲的发动机 ， 但它依靠非常低廉的价格收获了大量普通消费者的喜爱 。
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