汽车评中评|你最喜欢哪一代奔驰S级？我：“上一代”

是的，时隔七年，奔驰S级又换代了，那款被定义为“再次发明汽车”的第十代W222级奔驰S即将成为过去。而它的继任者，似乎又理所当然的被冠以了“引领新时代豪华”的头衔。

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没错，几乎每一代奔驰S级的问世，都能够引领或创新一些行业标签，这就是奔驰S级的魅力所在，也正因如此，每一代S级的推出都会面临各种不同的质疑。你可以说是奔驰S级的理念太超前了，也可以说是竞争对手们太保守了，总之，在没有真正被大部分人接受之前，人们总会说：“我还是喜欢上一代奔驰S级。 ”

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而当我看完全新奔驰S级的首发亮相后，我不由得发出感叹：“我是真的喜欢上一代S级。 ”是的，在我心目中W222的奔驰S级是完美的，它豪华、舒适、有气场、又不失优雅。它开创的双联屏、氛围灯、游艇式中控台、后排头等舱座椅都引领了整个汽车行业的争相模仿。所以奔驰在发布这一代奔驰S级的时候，可以自信的说“汽车发明者，再次发明汽车” 。
而全新第十一代奔驰S级，无论奔驰怎么强调定义新时代豪华，在我看来都有些牵强，为什么呢？下面我就以一名前奔驰销售的眼光来聊聊我对新一代S级的看法。
外型设计

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外型设计本身其实是萝卜白菜、各有所爱的，毕竟每个人的审美标准都是不一样的，不过作为豪华旗舰级轿车，它的外型肯定不能过于个性，要符合大多数人的审美。全新奔驰S级的外型一经曝光，人们就对奔驰下一阶段的设计语言提出了质疑，而争论点最大的就是前后灯组了，因为它失去了以往奔驰S级应有的气势，看上去不够大气。如果你想用看久了就习惯了来说服自己，那我只能告诉你，目前奔驰的畅销车型C级、E级、GLC级使用的仍然是老的设计风格，采用全新设计风格的CLS级、A级、和GLA级，目前都没有人敢说外型设计是成功的。

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而全新一代奔驰S级唯一让人欣慰的，就是保留了现款车型的腰线和侧面造型，这也让全新S级从侧面看上去依然有完美的比例和足够的气场。并且全新S级的尺寸全面增加，轴距增加51毫米达到3216毫米为同级别最长，长宽高为5289*1921*1503毫米也全面增加。

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不过这个级别的车采用隐藏式门把手的设计，不知是不是为了要达到0.22超低风阻系数而作出的妥协，总觉得有些不搭。

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灯组方面全新设计的标志性日间行车灯不再是“三道杠”的样式，而是三枚徽章般的造型。同级独有的智能数字大灯是首次应用在奔驰的量产车上，每盏大灯包含三个LED光源，通过130万片微镜对光线进行折射与引导，造就全车超过260万像素的照明分辨率。当然这都是未来销售会跟你显摆的话术，你只需知道它更智能照明更清晰就够了。

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至于动画效果的LED尾灯，相信你早就在其它品牌上看够了吧。
内饰设计
内饰部分不得不佩服奔驰的勇气，因为在现款奔驰S级已经登峰造极的内饰设计上，奔驰依然敢于革自己的命。依然采用游艇风格设计来诠释豪华，不过不再是圆润的线条，而是采用了游艇甲板灵感的垂瀑式木板装饰。

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