纯电|Honda全面发力“新四化”：不谋全局者，不足谋一域
在汽车行业向“新四化”发力的变革期 ， 车企们开启与时间赛跑的模式 ， 一窝蜂地缕思路、改战略、升产品、再布局 ， 期望能够抓住新的风口 。 在一片喧嚣声中 ， 以Honda为代表的日系车企却鲜有惊人之举 ， 因此有激进者认为 ， Honda电动化的“棋”下晚了 。
事实上 ， 作为一家凭借“黑科技”吸粉无数、出一款火爆一款的全球企业 ， Honda在电动化领域的规划和布局 ， 依然遵循着稳健、务实的发展理念 ， 并依托多年来在混合动力领域的深刻积淀 ， 做到“行家一出手、就知有没有” 。
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在今年姗姗来迟的北京车展上 ， Honda除了展出旗下众多重磅车型和ICV领域最新技术成果外 ， 还带来了两款意义非凡的车型：一款是Honda品牌纯电动概念车Honda SUV e：concept的全球首发 ， 另一款是首款插电式混合动力车型
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CR-V(参数|图片) SPORT HYBRID e+的全球首秀 。
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伴随多款战略化电动新车的集中发布 ， Honda中国由此实现了混合动力、插电式混合动力到纯电动车的全矩阵电动化产品布局 ， 全面开启电动化进程的新时代 。
正所谓“来得早不如来得巧” ， 如今 ， 国内新能源车市场正处于变革期 ， 市场也进入了更加注重品质、以产品为驱动的新阶段 。 在传统燃油车和混合动力领域已经培育了良好品牌形象的Honda ， 此时开启电动化新征程 ， 可以说“举棋若定” 。
在每一个关键的时间节点和战略路径上不出错 ， 不跟风、不冒进、坚持自己对行业、市场的判断并一以贯之地执行 ， 我想 ， 这就是Honda能够在全球汽车市场上持续乘风破浪的主要原因 。
【纯电|Honda全面发力“新四化”：不谋全局者，不足谋一域】Honda的电动化思考
熟悉Honda的人都知道 ， Honda在做每一个战略决策的时候 ， 都会做非常深入的行业调研和分析 ， 而一旦决策定下来后 ， 就会快速推进 ， 秉承的是 “慢决策、快行动”的风格 。
因此 ， 在大家戏谑Honda是“买发动机送车”的时候 ， Honda早已开启了电动化的思考 。 只不过 ， 在新能源的发展路径上 ， 当人们还在为到底应该是PHEV、BEV和HEV起争执时 ， Honda已将电动化追求的终极目标放在了打造零排放、零事故的社会 ， 并计划在2030年 ， 实现混动车、电动车以及零排放车型的销量占到全球汽车销量的2/3 。
当然 ， 在氢燃料电池这条赛道上 ， Honda也从20年就开始为其注入生命的种子 。 据报道 ， Honda已研发出一款具备上路条件的氢燃料电池车
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CLARITY(参数|图片)， 加氢时间仅需3分钟 ， 续航里程可达750km 。
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虽然从目前来看 ， 氢燃料电池还没有登上新能源汽车的主战场 ， 但不可否认的是 ， 燃料电池车将成为新能源汽车的终极解决方案 ， 几乎是汽车产业的共识 ， 而这项强大的技术储备 ， 未来蕴含有万亿元市场 ， Honda已经拿到了相当的话语权 。
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不难看出 ， Honda并没有执拗于某一项电动化 ， 而是着眼于多元化的电动布局 。 这其中 ， 最为大家所熟知的当属i-MMD系统 ， 作为Honda十年磨一剑的技术 ， i-MMD系统为Honda的电动化进程打下了很好的基础 ， 至今这套系统已经发展到第三代 ， 搭载到每一款Honda锐·混动联盟的成员中 。
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