|80年代的风华岁月！捍卫战士御用的川崎GPz900R摩托车( 三 )
参考范例：连车况漂亮的车款都只要这个价钱
即使是在GPZ900R被当作改装车原型而大受欢迎的1990年代 ， 750的二手车一直都非常便宜 。 即使在GPZ900R变成昂贵象征的现在 ， 这个倾向依旧没有改变 。
不过现在这台车的二手车数量在GooBike也只能找到仅仅5台而已 ， 可以说是处于濒临消失的危机之中 。 照片中这台采用了经典的Vance & Hines制全段排气管 ， 并且拿掉防俯冲系统 。
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■参考售价：45万9000日元（STD版当初新车销售时的价格：74万8000日圆）■1984年式 ■车检：无 ■里程数：23213km ●SHOP：MotoUP岩槻本店（埼玉县）
风冷GPz等于高价款
从绝版车热潮的1990年代后半开始 ， 在GPz900R改成水冷式发动机之前的气冷式GPz系列人气就已经逐渐攀升 。 当时750除了Turbo版以外价格都相当便宜 ， 即使是到了现在 ， 平均售价也只要75万日元（除了ASK以外） ， 只不过现在在GooBike检索到的数量不到10台 。 750 Turbo可以找到8台 ， 平均售价是175万日元 ， GPZ1100则可以检索到12台 ， 平均156万日元 ， 完全变成让人伸手难及的高价车款 。
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1983 川崎 GPz1100
参考范例1：1983 GPz1100
GPZ900R之前拥有最快速头衔的车款 。 供油系统采用的是燃油喷射 。 这台二手车发动机状况良好 ， 而且都只停放在车库内 。 交车时还可以自行选择保养维修的内容 。
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■气冷式四冲程并列四缸DOHC 2汽门 1089cc 120ps 10.2kg-m ■244kg（干燥重量）■参考售价：154万日元（当初新车销售时的价格：逆输入车）■1984年式 ■车检：无 ■里程数：不明●SHOP：UEMATSU东京总店（东京都）
参考范例2：1984 750 Turbo
摩托车业界在1980年代前半掀起了一阵涡轮发动机风潮 ， 750 Turbo在当时就是搭上这股风潮的未班车 。 照片中的这台二手车长久以来沈睡在美国阿拉斯加 ， 它的配件全部都是原厂零件 。
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■气冷式四冲程并列四缸DOHC 2汽门＋涡轮引擎 738cc 112ps 10.1kg-m ■233kg（干燥重量）■参考售价：253万日元（当初新车销售时的价格：逆输入车）■1984年式 ■车检：无 ■里程数：不明●SHOP：UEMATSU东京总店（东京都）
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