|李想粗暴回怼 增程式电动车是否鸡肋？( 三 )
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在往期文章的测试中 ， 我们曾对理想ONE的油耗进行过测试 ， 测试结果显示 ， 理想ONE在全程开启增程器的工况下 ， 综合油耗大致在8L/100km左右 ， 这样的油耗在中大型SUV中属于绝无仅有的存在 。 而如果将45L汽油换算成行驶里程再与纯电行驶里程相加 ， 那理想ONE最终的实际续航表现可以逼近800km ， 这同样也是纯电动新能源汽车无法达到的水平 。 所以对于多城市代步行驶 ， 偶尔有长途出行需求的用户来说 ， 增程式电动车可以很好的平衡二者的需求 。
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如果我们的使用需求仅仅是在城市上下班通勤代步 ， 那么纯电动车型更低的使用成本、出行政策等是其突出的优点 。 而传统燃油车最优的工况便是高速行驶 ， 在高速上 ， 发动机可以保持最为经济的转速与负荷区间 ， 保证最高效的燃油利用率 。
任何客观的事物都具有两面性 ， 技术当然也不例外 。 理想ONE采用的增程式技术有它擅长的地方 ， 自然也有它的弊端 ， 不可能照顾到方方面面 。 对于用户来说 ， 每个人的用车需求都不尽相同 ， 只要能充分满足自身的用车需求 ， 并且能够让我们舒服的用车即可 ， 至于车辆到底采用何种技术 ， 而这种技术又是否先进并不重要 。
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