趣头条|这些国产SUV表面风光的背后，走得却很艰辛
2020年过半 ， 国内车市硝烟弥漫 ， 在自主车企博弈场上 ， 剧情发展已进入高潮 。
截至目前 ， 自主品牌头部车企吉利、长安、长城发布多款重磅车型上市、预售 ， 值得注意的是集中在紧凑级、小型SUV市场 ， 为金九银十黄金销售期铺路 。
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【趣头条|这些国产SUV表面风光的背后，走得却很艰辛】其实 ， 无论是紧凑级SUV、还是小型SUV市场长年是自主品牌的主力战场 ， 由于这几年自主品牌飞速发展 ， 且均锁定SUV车型 ， 面对该细分市场份额空间越来越小 ， 这些车企还能抢到多少呢？结合这些新车 ， 我们可以聊聊 ， 不吹不黑 ， 只聊干货 。
国民神车的较量
提到国民神车 ， 首先想到的肯定是 哈弗H6 。 据长城汽车8月销量数据显示 ， 哈弗H6连续87个月夺得国内SUV销冠 ， 8月份销量27528 ， 与长城炮成为长城汽车销量主力军 。
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上个月 ， 第三代哈弗H6上市 ， 基于柠檬平台打造 。 外观上更加硬朗 ， 采用了哈弗全新LOGO ， 最大的卖点是焕然一新的内饰和搭载的智能黑科技 ， 全系动力搭载1.5T增压机 ， 匹配7DCT变速箱 ， 售价11.59-13.49万元 。
但是 ， 哈弗H6也存在危机感 ， 最大的对手长安CS75、吉利博越销量一直逼近它 。 最近上市的长安CS75 PLUS ， 官方售价10.69-15.49万元 ， 价格极具竞争力 。
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更何况 ， 长安CS75 PLUS市场表现很稳定 ， 除了高颜值、智能互联体验外 ， 动力比哈弗H6多了2.0T+爱信8AT ， 实力不容小觑 ， 它或许在未来成为最有可能撼动哈弗H6的销冠地位 ， 不妨可以期待下 。
营销赋能 ， 谁能打动你？
提到营销 ， 汽车圈公认最会玩的吉利和长城 ， 当之无愧 。 从一款新车的预售开始 ， 到正式上市后 ， 汽车行业内人士的朋友圈被一波波密集的宣传海报刷爆了屏 。
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就在上周末 ， 哈弗大狗预售和领克06的上市火力全开 ， 让汽车圈又沸腾了一把 。 从表面上看 ， 哈弗大狗定位于紧凑级SUV ， 领克06定位于小型SUV 。 实际上 ， 这两款车的消费人群、肩负的使命高度重合 ， 最重要的是营销让它们很燃 ， 在各自细分市场开辟了新思路 。
作为自主品牌首个进军高端车市场的领克汽车 ， 无疑是成功的 。 吉利汽车8月销量数据中 ， 领克品牌17098辆 ， 同比增长56% 。 其中 ， 领克03担当了销量主力地位 ， 领克01销量下滑有目共睹 ， 02、05也绝非走量的车型 。 毫无疑问 ， 领克06肩负着提升销量的重任 。
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与06同命运的是哈弗大狗 。 这款哈弗旗下新品类车型 ， 其命名一推出便震惊四座 ， 我们知道 ， 长城汽车旗下四大品牌哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉 。
哈弗和皮卡是拉动销量的功臣 ， 而哈弗品牌H6、M6是长期以来最叫座的车型 ， 价格低、性价比高是它们的标签 。 可是 ， 在当下仅凭这两样已经不够用了 ， 市场和消费者都发生了变化 ， 哈弗急需激发市场活力 。
我们注意到 ， 哈弗大狗从传播开始 ， 就提出3/4刻度座驾概念 ， 简单地说 ， 这款城市SUV兼顾越野性能 ， 拓宽了用车的生活半径 。 而哈弗大狗推出的四款以哈士奇、边牧等命名的车型 ， 足以可见营销噱头已盖过了产品本身 ， 这背后也是长城汽车寄予的厚望 ， 成为哈弗品牌销量新增长极 。
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