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|李想粗暴回怼 增程式电动车是否鸡肋？


[爱卡汽车 用车 原创]
8月29日下午 ， 理想汽车在成都露天音乐公园举办了用户日活动 ， 理想汽车创始人、董事长兼CEO李想也亲自到场并发表了演讲 。 看似普通的一场活动却被李想频爆粗口的发言推上了风口浪尖 ， 引发了网友对于李想以及理想汽车的激烈争论 。 争论的核心焦点便是理想ONE这一增程式电动车到底是不是“脱裤子放屁” 。 为何理想汽车能引起网友如此激烈的讨论 ， 增程式电动车又是否真的像网友所说的如此鸡肋呢？
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▼敢做敢说的李想
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理想汽车 ， 对于很多汽车小白来说是一个非常陌生的名字 ， 自成立至今仅仅只有5年多的时间 ， 是国内数十家造车新势力中的一员 。 而经过去年的行业洗牌与赴美上市潮流后 ， 国内逐渐呈现出小鹏汽车（X）、蔚来汽车（W）、理想汽车（L）三家造车新势力企业“三足鼎立”的局面 ， 它们也被视为我国新能源汽车领域的“新（X）未（W）来（L）” 。
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理想汽车 理想ONE（询价模块 ， 请勿手动编辑 ， 如需删除 ， 请在图片上右键删除询价）

自理想汽车创立至今 ， 有且仅有一款在售车型 ， 那便是定价32.8万元的理想ONE（中大型SUV） ， 其采用了增程式技术方案 ， 通过搭载电池组与增程器（发动机）来解决现阶段电动汽车的续航里程焦虑 。
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从理想汽车公布的8月份交付数据来看 ， 理想ONE在今年的1-8月份总共交付1.4万余辆 ， 从首辆车交付至今 ， 已经累计交付新车1.5万余辆 。 就在今年的7月31日 ， 理想汽车在纽交所挂牌上市 ， 截至9月5日4时 ， 理想汽车的市值已经达到140.8亿美元（约962.4亿人民币） 。
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不论是从销量还是市值来看 ， 理想汽车还是占有一定的用户群体 ， 也能受到不少投资者的青睐 ， 所以其产品力跟市场前景还是有很多人支持的 。 当然 ， 也并非所有人都认可理想汽车 ， 而抨击的焦点就是理想ONE采用的增程式技术方案 。
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在8月29日下午的理想汽车用户日活动上 ， 李想发表了“为什么不能是增程电动”的主题演讲 ， 在演讲伊始李想便频爆粗口 ， 呵斥那些不认同增程式电动车的人群 ， 甚至在活动后还继续在朋友圈发文吐槽 。
▼特立独行的理想ONE
纵观国内新能源汽车市场 ， 不论是大牌老厂还是造车新势力 ， 基本上都是选择纯电动作为新能源汽车的发展方向 ， 而唯独仅仅只有理想汽车选择增程式技术方案 ， 事实上 ， 从理想ONE诞生以来 ， 此类的争议便时刻围绕在身边 。 在李想看来 ， 如今的汽车技术研发人员应该在现有的技术下以用户思维去考虑 ， 而综合豪华、舒适、续航等方面的考量后 ， 增程式混合动力系统才是最为合适的 。
?何为增程式电动汽车？
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严格来说 ， 增程式电动车属于混合动力汽车 ， 其突出的特点就是车辆装备电池组与增程器（发动机） ， 在电池电量充足时 ， 增程器不工作 ， 此时依靠电池供电行驶 ， 而在电池电量较低时 ， 增程器（发动机）启动 ， 带动发电机为车辆提供动力 。


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