环球车讯网|测完这3台车后，我们发现中国品牌紧凑型SUV的进步真大( 八 )
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噪音测试环节的结果表明三车的静谧性和我们的主观感受基本是一致的 ， 传祺GS4怠速时最安静 ， 而且成绩远优于另两台车；博越PRO吃亏在中低速时发动机较高的转速 ， 但车速上来之后NVH表现可圈可点 ， 是三台车高速静谧性最好的；荣威RX5 PLUS的隔音无论主观体验还是客观测试 ， 都表明了这台车还有不小的进步空间 ， 尤其是如果能将车底的隔音再做好一点 ， 整台车的品质感还能有一个质的提升 。
编辑总结:
到了结尾 ， 又是老生常谈的问题了 ， 三台车怎么选？在做完这一次的对比评测之后 ， 其实参与测试的同事们也都有不同的选择 ， 但大伙一致得出的结论都是：现在10万出头的中国品牌SUV已经做的那么好了？的确 ， 先以荣威RX5 PLUS为例 ， 这台车是三车中造型最时髦 ， 车内做工最精致 ， 空间最大 ， 还有最新版本的大屏斑马系统加持 ， 性能也是三车中最强的 。 唯二的弱点是双离合变速箱平顺性有待改进 ， 车内隔音的水平也和对手有差距 ， 但是以我对年轻人的了解来说 ， 这两个问题似乎不会成为他们选车时的羁绊 。
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【环球车讯网|测完这3台车后，我们发现中国品牌紧凑型SUV的进步真大】 博越PRO代表着相当一部分成熟消费者的选择 ， 首先这台车的终端价格要比另两台车便宜很多 ， 起码有1-2万元 ， 所以部分配置上的劣势其实并不存在 ， 相反更凸显出它有很高的性价比 。 其次博越PRO出色的行驶品质和高速静谧性相比它的价位来说 ， 绝对是超值的体验 ， 三缸发动机的存在感也很低 ， 如果不事先告知是很难察觉的 。 不过这台车也有它自己的弱项 ， 中后段提速能力稍弱 ， 上下班通勤时油耗略高 ， 但考虑到它的价格和整体品质 ， 如果你问我值不值得入手 ， 我想定是能给出肯定的答复的 。
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传祺GS4是三台车里表现最均衡 ， 最挑不出毛病的一台车 。 相比上一代GS4来说 ， 第二代GS4的改变可以用“飞跃”来形容 。 外观和内饰设计都属于很讨喜的方案 ， 用料也很下本 ， 各项功能顺手好用 ， 车载微信等紧跟潮流 。 1.5T发动机+爱信第三代6AT的组合一看就让人放心 ， 虽然性能表现稍稍逊色于RX5 PLUS ， 但成绩的差别也仅仅是在伯仲之间 ， 同时凭借三车中最棒的行驶质感和整车NVH水准 ， 这台车给我留下了非常高的好感度 。 （文/图/摄 汽车之家 黄正桥 测试协助：周尤 周翱 朱力神 张立祥 彭储文）
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