一点汽车|苏伟铭：大众汽车的新出行生态圈蓝图丨一点汽车( 四 )
Q：在分步实现三个阶段的过程中 ， 大众汽车集团更看重其中哪些技术或商业指标？合肥的有利环境更利于其中哪些指标或目标的实现？大众汽车集团如何平衡对当地社区居民的人文关怀和集团本身的商业发展？
苏伟铭：商业化的探讨以用户反馈为基础 ， 我们会通过试点项目尽可能深入地收集和掌握用户反馈 ， 了解他们对车内乃至与车相关的整体服务的真实感受 ， 从而一步一步完成既定的发展 。 为了尽可能掌握准确而真实的情况 ， 我们并不对市场和用户的反响预设结论或过于具体的指标定义 。
从研发角度而言 ， 我们已经收集了可观的数据 ， 我们还将继续收集相关的数据 。 我们希望五个层级能够在硬件、软件之外对服务体验不断延伸 。 我们也会为此兼顾集团商业发展和服务社会的目标 ， 完善综合性战略规划 。
Q：大众汽车集团在合肥试点项目遇到的最大的挑战是什么？对于“软件定义汽车”的观点 ， 您作何评价？
苏伟铭：我们尊重所有市场参与者的努力 ， 为了行业整体发展 ， 我们也衷心祝愿所有参与者都收获好的发展 。 就大众汽车集团而言 ， 我们目前在相关领域的投资具有比较浓厚的技术色彩 ， 因为我们坚信 ， 在竞争中立足的前提是充分理解行业 。 行业之中的各个参与者应该以不同的方式摸索发展路径 ， 待到大家都积累了一定的发展经验和基础后 ， 才可能为行业未来发展提供启示 。
【一点汽车|苏伟铭：大众汽车的新出行生态圈蓝图丨一点汽车】发展的最难之处在于坚持 。 走得越深 ， 就会发现 ， 挑战越大 。 我们衷心希望 ， 在发展和探索中 ， 不论是政府 ， 还是企业 ， 都能迎难而上 ， 不畏艰难 ， 一直坚持 。 尤其当技术方向不再构成制约或影响领域发展的最大问题 ， 行业中的企业就更要以深度的思考、完整的规划 ， 始终致力于为用户打造符合期待的出行体验 。 为此 ， 我们愿以16平方公里为起点 ， 不断探索 。
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