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|《90后购车报告》：起亚狠起来怎么先对自己下手？


【|《90后购车报告》：起亚狠起来怎么先对自己下手？】
|《90后购车报告》：起亚狠起来怎么先对自己下手？
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按照严谨的官方命名 ， K5现在应该叫凯酷（ALL NEW K5） ， 我们后面用全新K5做指代 。 叫个新名字或许只能表个态度 ， 干点实事才是大家看重的 ， 起亚自然明白道理 ， 所以趁着9月正式上市前 ， 就已经给出了一发市场爆点——预售价即包牌价 。
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简单点说 ， 就是三款车型的预售价格包含了新车买来的购置税和定额的5000元商业险 ， 如此一来我们基本可以把预售价理解作落地价 ， 我们完全可以当作20000元左右的官方“直给”优惠 ， 够狠 。
这不算完 ， 细心的朋友一定会发现官方在强化选装包这个关键词 ， 并且明码标价每个包加多少钱 ， 包含什么配置 。 别急着吐槽 ， 咱们一起算一笔账 ， 以卖价3000元的运动包为例（因为实拍车型就有选装） ， 其中包含19英寸的轮圈（轮圈价格不够透明 ， 我们先不算） ， 245/40 R19的米其林PRIMACY 4（最新款的浩悦4 ， 和PS4同级 ， 单只保守价格破千 ， 四条妥妥的4000+） ， 前排座椅加热+通风（后期加装品牌件怎么也得3-4k ， 原厂更贵） ， 老板键（后期很难加装 ， 属于花钱未必能办的事） ， 一套东西下来妥妥的万元级别 ， 三折买来沾的是厂商采购的光 ， 绝对值得 。
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再从另一个角度讲 ， 年轻群体买东西需要的是什么？其中一定有个性化和刀刃消费理念 。 个性化自不必说 ， 如果可以选 ， 我们都希望要跟别人不一样；而刀刃消费理念 ， 即把钱花在需求上 ， 这也是为什么年轻化群体会花上万元买一个苹果手机 ， 眼都不带眨一下——因为觉得值得 。
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最重要的是 ， 他们只需要花自己需要的那部分钱 ， 这也是为什么全新K5在预售价上给了我们一个爆点的原因所在——很多个性化配置的钱都被省出来了 。
这时候 ， 我们可以适时的插入一个简单的新车VLOG ， 看一看这台新车具体的都有哪些亮点了 。
从视觉感受来看 ， 2.0T的GT-Line版本绝对对得起和1.5T车型的差价 ， 光是2.0T+8AT（对比1.5T+7DCT）、四出造型排气就已经值回票价 ， 消费者需要取舍的仅仅是更好的燃油经济性、后期维保费用 ， 还是更优的动力、更激进的造型设计 。 毋庸置疑的是 ， 2.0T同款造型的后唇边改装、排气改装都会在第一时间来到后市场 ， 爱车男孩们有的是DIY找平空间 。
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在很多朋友关心的驾驶辅助方面 ， 这台车在官方宣传中被定位于L2+级别 ， 即可以达到全速域的自适应巡航（前车停车也不用踩刹车、不用踩油起步）、弯道识别减速、车道保持、前碰撞预警（带制动）等功能 ， 基本已能实现短暂脱离驾驶员的自动驾驶辅助（不能脱离人为法规所限 ， 也可以简单理解为L2和L3之间的直观差异） 。 值得一提的是这台车带有乘客下车的安全辅助 ， 侦测有后方来车会警报并锁车门 。
至于2.0T+8AT的组合 ， 完全在我们的预期之内 ， 这台8AT变速器为现待起亚集团自有产品 ， 在业内被评价为与爱信8AT、采埃孚8AT齐名的产品 ， 并有横置、纵置的衍生产品 ， 技术成熟 。 直观表现来看 ， 自动变速器的流畅和顺滑毫无问题 ， 反应速度不算快 ， 搭配2.0T是个舒适 ， 并有一定高档感的选择 。


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