|《90后购车报告》：起亚狠起来怎么先对自己下手？( 二 )
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而另一款1.5T发动机则更有来头 ， 堪称现代起亚集团黑科技的CVVD技术（连续可变气门持续开启时长）显然服务于动力输出和燃油效率的均衡 ， 即通过使气门开始时长的变化来增大进气量（有助燃烧 ， 提升燃油效率） ， 量化结果来看这项技术可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%的成果 。
基于这个CVVD ， 1.5T版本的未来实际油耗我们可以保有一定的小期待 ， 带动这个身长4980mm的全新K5 ， 很有可能做到油耗6L左右（官方给出的百公里综合油耗为5.6L） 。
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总结：一直以来 ， 韩系车在国内就有着不亚于日系车型的耐用口碑、品质保障 ， 一众的哥师傅们更是为韩系站台 ， 称赞不绝 。
凯酷（ALL NEW K5）的到来恐怕会为这个群体做一笔有力的加法 ， 不止被外观吸引的年轻化群体 ， 大量精打细算、追求品质的消费者会被这款车吸引 ， 连那些最挑三拣四的群体也很难找到不满意的地方 。 不管是先看价格再看车的“观望党” ， 还是先看车再比价的“务实派” ， 不管是自己花钱得算计的 ， 还是得说服爸妈支援的 ， 都不乏台词和心动理由 。
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顺便分享一下 ， 在起亚工作的很多90后员工都在预售价发布就下了订车单 ， 他们的选装如我上述所说 ， 各种选装各种配 ， 都觉得价钱挺实惠 。
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