续航|传统车企电动化现状盘点?，比新势力精彩太多！( 六 )
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说起来很简单 ， 不过是形势使然 。 在纯电动车领域 ， 传统车企并非没有经验 ， 日产聆风、雷诺ZOE、雪佛兰Bolt等车型 ， 都是曾经风靡全球市场的电动车代表 。
受到这些畅销车型的影响 ， 在很长的一段时间里 ， 传统车企造电动车还是往微小型级别造 ， 往燃油车的设计、使用习惯去造 ， 局限性和同质化愈发严重 。
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而特斯拉的到来 ， 不仅彻底改变了人们对电动车的审美和消费逻辑 ， 还搭上政策的东风 ， 迎来了高速发展 。 从某种程度上说 ， 它终结了电动汽车的旧时代 ， 开启了一个新时代 。
当颠覆性产品开始流行 ， 传统车企再按照“老法子”造电动车 ， 自然是行不通了 ， “套路”一旦失效 ， 便只能换一条路 。
因此 ， 对于非豪华品牌来说 ， 打造全新的电动化品牌或电动化家族 ， 既是顺应时代潮流之举 ， 也是应对政策的一枚好棋 。
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1-7月国内狭义乘用车累计销量930.9万辆 ， 纯电动车销量仅占3.4% ， 传统燃油车业务仍是车企利润的主要来源 。
而对于奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌来说 ， 特斯拉的逆袭确实是让他们震惊的：一个造车新兵 ， 在短短10年间 ， 售价和客户定位就达到豪华车企的水平 ， 咱再不干活 ， 难保哪一天新兴暴富的中产阶层要被抢走了 。
显然 ， 在电动车新纪元中 ， 没有谁愿意坐以待毙 ， 大家都投入了大量的资金与精力 ， 盯紧而后动 。
文 | 葫鹿娃
【续航|传统车企电动化现状盘点?，比新势力精彩太多！】
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