紧凑型SUV|和奇骏一样丑？全新一代逍客效果图，增程版续航破一千公里
新一代奇骏发布后 ， 这边两极化的口碑还未完全消化 ， 那边逍客的换代也即将到来 。
网上有一组最新的日产新一代逍客的效果图 。 通过渲染后的我们可以清楚的看到新车大致的样子 。 根据推测 ， 新一代逍客距离正式公布的时间不会太远 ， 因为它或许在年内就要在欧洲率先上市了 。
如果你不喜欢奇骏
那也肯定不会喜欢逍客
【紧凑型SUV|和奇骏一样丑？全新一代逍客效果图，增程版续航破一千公里】
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有了新一代奇骏的前车之鉴 ， 逍客换代之后的效果图和奇骏就显得十分相似了 。 前脸部分依然还是这几年日产主打的V-Motion设计主题 ， 其主要体现在了中网外侧包边的镀铬饰条 。 而两侧大灯部分同样也和奇骏一样 ， 上方是回旋镖式的LED ， 下方是大灯主体 ， 只不过不再是奇骏上的分体式设计 。 总体来看 ， 新一代逍客的前脸和变的更加紧凑 ， 但整体风格和奇骏还是保持一致 。 所以你如果不喜欢新一代奇骏的外观 ， 那逍客换代后恐怕也不会对你的胃口 。
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至于车身侧面 ， 看起来变化不大 ， 主要亮点集中在一个双层车顶设计 。 效果图上的逍客只是利用双色车顶 ， 外加上下两侧镀铬装饰来营造出这种效果 。 而最后的车尾要比奇骏更简洁一些 ， 拉长的刹车灯微微上翘 ， 下方超大面积的金属护板着重强调了SUV的身份 。
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不出意外的话动力部分主要还是以2.0L自吸发动机为主 。 另外欧洲版本很有可能增加PHEV插电混动和e-Power的增程版车型 ， 其中e-Power的增程或将搭载1.2L发动机和电驱动系统 ， 百公里油耗为2.9L ， 一箱油的续航可以突破1000公里 。
合资紧凑SUV的未来在哪里
紧凑SUV的定义在国内很广 ， 一般来说车身长度介于4.2米和4.6米之间的车型都可以被称为紧凑SUV 。 但长度在4.4米的逍客显然在这个级别中属于轻量级的选手 ， 车身大小的限制决定了其在市场上始终难以有所作为 。
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就拿日产品牌内部产品来做比较 。 这一代的奇骏之所以能成功主要还是其均衡的产品特性：定价够低、优惠够大、空间合格 。 奇骏出彩的销量其实抢走了很多逍客的车主 ， 而日产之后又推出了比逍客定位更低的劲客 ， 彻底走性价比路线的劲客更是抢走了大把逍客的入门客户 。 被奇骏和劲客上下夹击 ， 逍客只能里外不是人 。
细分车型 ， 害死了逍客？
车企这几年都喜欢搞车型细分化 ， 其背后的本意还是为了获得更多的销量 。 打个比方：只靠原有的车型产品车企撒出的渔网不够大、网眼也不够密；而车型细分化之后 ， 这张渔网不仅够大、网眼也够密 ， 一次可以捞到更多鱼 。
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是好是坏 ， 市场说了算 。 把一个饼摊大 ， 自然就会变的更薄 。 当细分车型开始流行 ， 势必会有车型遭到冷落 ， 这个道理谁都懂 。 很明显逍客就是日产SUV家族中最不显眼的那一个 。 中国人买车 ， 要么追求极致的性价比 ， 或者刚需决定一切 ， 还要考虑面子上的事情 ， 而这三点和逍客这样定位的车型都很难沾边 。 目标人群少 ， 市场就小 ， 销量自然不会高 。
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