51-70万|上半年全球新能源榜单公布，自主品牌排第几？新势力差点剃光头
不可否认 ， 虽说新能源车型在稳定性、保值率、续航里程等方面仍存在诸多短板 ， 但是从长远的角度来看 ， 它仍然代表着未来汽车行业的发展方向 ， 尤其是对于纯电动车型而言 ， 更是有着极大的发展潜力 。
关于这一点 ， 无论是从国内造车新势力的相继涌现 ， 还是诸多传统燃油车企争相入局 ， 均能够得到验证 。
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然而 ， 虽说造出一款新能源车型不难 ， 但是想要靠其助推销量增长 ， 显然没有那么容易 。 与此同时 ， 若能早一步奠定新能源行业的领导地位 ， 便能获得未来车市的主动权 ， 而前期市占率的多少 ， 也将直接决定未来自己的体量大小 。
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那么 ， 新能源车型数不胜数 ， 到底哪家更强一些？前不久 ， 上半年新能源车型销量得以公布 ， 这份榜单不仅体现了特斯拉在新能源市场的“霸主地位” ， 更能够看出自主品牌距头部企业的实力差距 。
Model 3稳居榜首 ， 自主秦挤进前十
自去年特斯拉入华国产的消息公布以来 ， 国内新能源车企无不人人自危；而年初Model 3正式量产交付之后 ， 其月销轻松过万的成绩再次证明 ， 此前的担心并不是空穴来风 。 不过 ， 可能很多人都没想到的是 ， Model 3在华地位正是其在全球市场的缩影 ， 遥遥领先的销量令所有新能源车型可望而不可及 。
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具体来看 ， 6月份Model 3的单月销量为35854辆 ， 堪称一骑绝尘 ， 而上半年总销量超过14万辆的表现 ， 更是与第二名拉开了极大的差距 ， 其“零头”都比第二名的半年总销量多 。 当然 ， 位列第二的雷诺ZOE也不差 ， 6月销量破万、1-6月份累计销量达到3.7万辆的成绩 ， 同样展现出了不俗的发展潜力 。
除此以外 ， 在排名前五的车型中 ， 聆风、高尔夫e-Golf同样也是车市中的热门选手 ， 月销3千辆上下的成绩 ， 当下也算可圈可点 。 排名前五中唯一的自主品牌车型 ， 出自在新能源领域颇有造诣的比亚迪 ， 秦新能源凭借着过硬的性能、较高的性价比 ， 上半年销量同样突破了2万辆 。
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【51-70万|上半年全球新能源榜单公布，自主品牌排第几？新势力差点剃光头】当然 ， 除了纯电动车型以外 ， 插电混动阵营中也有不少颇具实力的车型 ， 就拿宝马5系新能源、欧蓝德PHEV ， 以及帕萨特新能源而言 ， 便分列榜单的第6位、第8位和第10位 ， 单月销量能够维持在3千台左右 。
相信有人会问 ， 自主品牌排第几？虽说自主品牌阵营不缺少新能源车型 ， 但是除了秦新能源挤进前五以外 ， 大部分车型排名仍分布在10-20名 ， 上半年平均月销量集中在2000台-2500台的范围内 。 与此同时 ， 在造车新势力阵营中 ， 仅蔚来ES6一款车型入围前20名（排名第19） ， 可以说是差点被“剃光头” ， 可见还有着极大的提升空间 。
纯电动成为主导 ， 传统车企后劲足
当然 ， 除了单款车型的销量排名以外 ， 上半年全球新能源车型榜单 ， 也从另一个角度揭露了市场竞争的残酷性 。
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直观来看 ， 除了少数混动车型以外 ， 纯电动车型依旧占据了新能源市场的主导地位 ， 而且除了Model 3、奥迪e-tron等高端车型以外 ， 大多数集中在紧凑型、小型车领域中 。 毫无疑问 ， 想利用中低价位车型盈利非常难 ， 但是只有在前期奠定较大的声量、获得足够的信任背书 ， 才能够更好地立足于新能源行业 。
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