70万以上|意大利蛮牛5大经典代表，兰博基尼离经叛道之作却卖最好
【70万以上|意大利蛮牛5大经典代表，兰博基尼离经叛道之作却卖最好】
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谈到意大利这个国家 ， 通常会想到热情奔放的民族特性 ， 而也正是因为这样的民族性 ， 这个位于南欧的半岛国家 ， 在汽车的生产上 ， 也有着举足轻重的地位 ， 最著名的除了毒蛇之王阿尔法罗密欧和红跃马法拉利之外 ， 当然就是和法拉利能够并驾齐驱的黄金蛮牛兰博基尼；做农耕用曳引机出身的兰博基尼 ， 在创立半个世纪中 ， 也发布了不少为人所津津乐道的车款 ， 本篇选出五辆最具历史代表性的兰博基尼 。
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兰博基尼 350GT
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350GT是兰博基尼品牌所打造的首款汽车 ， 会有这个名字 ， 当然就是为了和当年的法拉利 250 GT跑车一较高下 ， 搭载3.5升V12引擎的350GT的动力心脏其实原本是放在赛车上做使用的 ， 而原厂工程师为了将其放到市售车上可是费尽了一番心力 ， 同时搭配上铝制车身和四轮独立悬挂 ， 这辆双门跑车最终卖了120辆之后停产 。
兰博基尼 Miura
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生产于1971年的Miura ， 是品牌首辆后中置引擎的跑车 ， Miura是一个西班牙牧场的名字 ， 会用这个牧场取名 ， 是因为这个牧场所养出来的牛只都相当凶猛好战 ， 动力采用3.9升V12引擎 ， 可输出350hp的马力 ， 在生产的七年间 ， 原厂一共交付的近八百台的Miura ， 而其中车身号码#4892的Mirua SVJ更在2015年以近190万美元的身价 ， 在拍卖会中被标走 ， 创下了纪录 。
兰博基尼 Urraco
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在西班牙文中 ， Urraco就是「小牛」的意思 ， 顾名思义 ， 兰博基尼 Urraco 也是品牌历史上第一款小牛 ， 也是品牌相对售价较为低廉的车款；Urraco采用2+2人座的配置 ， 排气量在当年仅使用2.5升V8引擎 ， 与当时兰博基尼在其余车款上动辄破3.0升的作法有相当大的差异 ， 原厂对于这台车抱着相当大的期待 ， 原订十年间的销售目标订定在两千台 ， 但最终叫好不叫座 ， 仅卖出了不到八百台 。
兰博基尼 Diablo
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兰博基尼最成功的产品 ， 当属在1990年推出的Diablo ， 这命名源自于当年19世纪凶猛公牛的车款 ， 完完全全在当下符合其「恶魔」之名；其实在这个时候 ， 兰博基尼已经并非隶属于个人小车厂 ， 而是已经被克莱斯勒汽车集团购买 ， 因此在集团的支持之下 ， 这台车可说是结合了当时高科技的结晶 ， 5.7升V12引擎输出499ps ， 后续更有出现6.0升引擎输出575ps ， 在11年的产品周期间 ， Diablo总共卖了约2,900辆 ， 在当时绝对是品牌代表作 。
兰博基尼 URUS
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相信这台车许多人并不陌生 ， 对于车迷而言 ， URUS可说是「离经叛道」之作 ， 虽然广义来说 ， 兰博基尼休旅车的始祖要回归到1984年的LM004 ， 但其实LM004并没有正式的量产贩售 ， 而URUS的问世 ， 更让品牌这几年的销售数字如坐火箭般的爆发 ， 以2019年为例 ， 全品牌总共卖出8205辆 ， 较2018年成长了多达43% ， 最惊人的是超过一半是URUS ， URUS也在短短两年间 ， 就卖出了超过一万辆 。
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