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趣头条|开启追星逐日的生活 测试宝马Z4 M40i( 四 )


◆加速刹车测试：
趣头条|开启追星逐日的生活 测试宝马Z4 M40i
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毕竟是台后驱跑车 ， 坐在Z4车内加速时能感受到强烈的推背感 。 加速过程很有力道 ， 但你也能完全接受施加在你身上的g值的程度 ， 至少在我接触过的这些跑车中 ， 它的加速感受仍照顾了乘客舒适性 ， 油门到底不会有按胸口扯脖子的感觉 。
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测试得出的5.11s加速成绩低于官方给出的4.5s ， 主要原因集中在弹射起步之初轮胎轻微的打滑倾力造成 ， 车辆真正的加速其实要从半秒之后轮胎重拾加速力至加速g值峰值开始 。
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Z4极为跟脚的刹车脚感能给人不错的控制信心 。 但是按照全车的质量分配 ， 全车的刹车力度分配似乎过于集中前部 ， 虽然前悬架撑得住车身 ， 但全力刹车时车内还是能感到明显的前倾 ， 下坐感不明显 。
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36.52米的刹车成绩在家用车里属于出色 ， 但是对于跑车来说还算不上十分亮眼 。 从数据上能了解到 ， 刹车g值很稳定 ， 只不过g值峰值略显逊色一些 。
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◆油耗和噪音测试：
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尽管以往我们不怎么去测试跑车的油耗和噪音 ， 但实际上现代多数跑车已经能达到日常竞速两不误的程度 ， 所以我们还是对Z4进行了相关的测试 。 最终9.5L/100km的油耗表现对于一台6缸车来说很难得 ， 而噪音水平对一台软顶敞篷跑车来说也同样令人感到满意 。 不要质疑这代Z4的实用性 ， 除了天生少两个座以外 ， 满足日常通勤真的是毫无压力 。
◆麋鹿测试
为了更全面的展示车辆紧急避让时的表现 ， 我们按照国际ISO 3888-2麋鹿测试标准进行桩桶摆放（具体摆放方式与桩桶间距如图） ， 针对Z4进行测试 ， 测试车辆内除驾驶员外 ， 为空载模式 ， 油箱为满油 。
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由于麋鹿测试的表现与驾驶员驾驶技术有直接关联 ， 因此此次的麋鹿测试我们的驾驶员为评测导购组的专业车手——梁奇 。 测试时 ， 我们从时速65km/h开始 ， 每个速度级增加5km/h ， 以此类推 。 每个速度级如果尝试3次没有通过 ， 且驾驶员判断车辆无法通过该速度级（尽可能保证安全） ， 测试将终止 。 作为双门跑车的Z4在紧急避让项目中会有何种表现值得期待 。
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作为一台跑车它的整体表现令人满意 ， 面对麋鹿的极限测试环节 ， 积极的底盘响应、出色的悬架支撑在测试中都起到了很大的帮助 ， 在可控性方面Z4交出了令人满意的答卷 。 A区进入B区之前的转向反应速度非常快 ， 也能够让驾驶员最为直接的找到节奏 ， 不会出现大幅度的方向修正问题 ， 再配合短小的车身能够让你放心大胆找到合理的行进路线 。 车辆在进入B区之前右前轮会有明显的制动效果介入 ， 在干净利落的完成重心转移之后 ， 轮胎出色的抓地能力开始显现 ， 在前桥拥有出色循迹能力的情况下 ， 一切都变得易于掌控 。 此外 ， 偏中性的调校方式 ， 让车辆完全不会出现转向不足或者转向过度的情况 ， 在合理的控制下 ， 整体可控性非常出色 。 最终得到了74.4km/h的成绩 。


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