趣头条|开启追星逐日的生活 测试宝马Z4 M40i
[汽车之家 专业评测] 我一直觉得“Z”系列是宝马品牌旗下最特殊的一个车型系列 ， 就像“Z”所代表的德语单词Zukunft本身的未来之意 。 整个“Z”系列更像是一个事业有成的人要重拾年少时怀揣的梦想 。 它没有那么强的销量重任 ， 也没有整日纠缠在心里的劲敌 ， 它所要做的就是要展现宝马对更深层次设计的尝试 。 至少以前的“Z”系列给我的感觉是这样 ， 那么眼前的全新一代Z4又如何呢？
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外观：
如何能让一台车变得特别 ， 我觉得只需要引入“翻灯”或者“敞篷”两种设计元素之一就能立刻带给你眼前一亮的感觉 ， 即便“翻灯”设计受到碰撞安全性和空气力学因素成为了历史 ， 但是敞篷车却仍是设计师展现才华的用武之地 ， 我想当时宝马应该也是这么想的 ， 否则怎么好端端的要造Z1那样古灵精怪的小跑车？
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这次全新Z4在国内48.88-63.38万元的售价区间较上代车型58.3-90.9万元的售价区间低了不少 。 而这次我们要测试的顶配车型M40i在配置方面也是相当完善 ， 除了发动机远程启动（3100元）、主动巡航控制系统（7700元）、驾驶辅助功能（9100元）这三个选装件之外 ， 其余配置在M40 iM运动性能版全部为标配 。 仅需63.38万元就能拥有一台直六后驱软顶双门跑车 ， 听起来确实很香 。
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全新Z4基于宝马CLAR平台研发 ， 从车身参数能够感受到 ， 次此换代车型在外形数据改进幅度相当大 ， 大幅度的进行了改动 ， 不只是单纯为了提升实用性 ， 车辆的前后配重以及底盘操控特性和极限都随之改变 。 前、后轮距得到加宽 ， 轴距缩短（轴距已经比718还要短） ， 并不是说轴距越短越好 ， 而是现在Z4的后轮距与轴距的车身已经拥有了1.55的轴距黄金比例 ， 所以你从任何一个角度看车身都会感到无比协调 。 Z4极为精致的比例 ， 让它成为了家族中名副其实的舞者 ， 动感兼顾优雅的身姿跳的了探戈也舞的起华尔兹 。
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软篷开闭时间仅需10s ， 已经是相当快的速度了 ， 而且这次宝马在易用性方面做的很到位 ， 在车速50km/h以内都可进行车篷开闭 。
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排气管口径足有90mm ， 差不多是常人拳头的大小 。 车内具备排气音效模拟 ， 在敞篷高速的状态下 ， Sport Plus模式就会模拟出收油时“砰砰砰”的回火声 ， 上面可以听到我们录制的声浪 ， 视频前后顺序分别为Comfort和Sport Plus两种模式下的声浪演示 。
内饰部分：
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